河北大雾天气预报_河北今日大雾预报24小时

1.从哪能查雾预报

2.这种大雾天气对车体有有损害呢？该不该洗洗车呢

3.中国最严重雾霾天气的介绍

4.河北省暴雪大风寒潮大雾高温灾害防御办法

5.2013年冬季河北地区出现严重的雾霾天气,能见度很低，给交通带来很大的障碍。已知

冬天的来临，不仅仅是气温一点点的下降，而且也会有各种恶劣的天气到来，在受天气影响的时候，河北，黑龙江等多个地段也纷纷对于道路进行了封锁，因为下雪或者起雾的时候，对于行驶的车辆来说就非常的不安全，所以每当有恶劣天气的时候，高速公路都会发表声明进行封路，并且有相应规定是说在有冰，雪，雨，雾等恶劣天气的时候，就有很大的必要对道路进行封锁，这样不仅能够保护开车人的安全，同时也避免了很多危险的发生，而且的天气不仅会影响道路的能见度，也增加了很多的不稳定性，下过雪之后的路就因为很滑，所以就会导致汽车的刹车不够灵敏。

像雨天的时候不断有雨滴打落在车前的玻璃上，虽然车子本身会自行的对于掉落的雨滴进行擦拭，但是在一定程度上也会影响视野而会导致汽车行驶的状况，就很容易发生车祸，而且下过了雨和雪之后，地面就会变得非常的潮湿，就算是行人走在路上也很容易因为不小心而摔倒在地，更何况是开车呢？在遇到紧急情况刹车的时候就很容易导致车辆侧翻，发生危险。

在起雾的天气对于行人来说，在行走的时候都不能很好的看见前方的路，更何况是开车的人呢？而且如果车速过慢的话，不仅不能够显示出车的性能，而且也非常的耗油，但是如果在起大雾的天气，不清楚路段的情况，汽车行驶的非常快的话就很容易发生事故，所以在起雾的恶劣环境时尽量不要开车，国家对于相对应的高速路段也会进行封锁，不仅是对于司机的保护而且在封锁道路的时候也能够避免很多问题的发生，所以在天气下雪或者下暴雨的情况下都尽量的不要开车出行。

从哪能查雾预报

春雾日头、夏雾雨、秋雾凉风、冬雾雪。

雾起不收，细雨不休；雾起即收，旭日可求。

春雾日头，夏雾雨；秋雾凉风，冬雾雪。

清晨雾浓，一日天睛。

十雾九晴。

一雾三睛。

迷雾毒日头。

早起雾露，晌午晒破葫芦。晚间天罩云，早上著鞋行；早上地罩雾，尽管洗衣裤

关于云雾的谚语

云是悬浮在高空中的密集的水滴或冰滴。从云里可以降雨或雪。对天气变化有经验的人都知道：天上挂什么云，就有什么天气，所以说，云是天气的相貌，天空云的形状可以表现短时间内天气变化的动态。云是用肉眼可以直接看到的现象，所以关于它的谚语最多，也比较符合科学原理。

雾也是悬浮在高空中的密集的水滴或冰滴。从存在的实体讲，雾和云并没有差别。但从它们形成的原因和出现的环境来看，却是两回事。雾层的底是贴紧在地面上的，可见成雾的空气层没有经过上升运动，水汽凝结所必需的冷却过程是在安定于地面的空气层内进行的。这表示有雾的天气，大气层是稳定的，和成云的大气层不稳定性，刚刚相反。最后演变出来的天气，也是刚刚相反。有云的天气主阴雨，有雾的天气基本上是晴好的。同样，雾也是肉眼可见的现象，所以关于雾的谚语也不少。

* 清晨雾浓，一日天睛。(河北滦县)

* 十雾九晴。(河南商邱)

* 一雾三睛。(河北威县)

* 迷雾毒日头。(江苏常州)

* 早起雾露，晌午晒破葫芦。(河北沧县)

早上的雾，是昨夜地面辐射散热的产物：因为一夜以来，天朗气清，地面热力通畅发散，致使地面层空气内的水蒸汽变饱和而凝成雾滴。可见天气先晴了，然后才有雾的。早上是一昼夜间最低温度发生的时间，温度既然最冷，所以这时候的雾也最浓重。再加上太阳一出，由于紫外线对于空中氧气的照射，使一部分氧气，变成了臭氧。这小量的臭氧会使空中许多微尘(大多是燃烧的产物，像二氧化碳、二氧化硫等等)，加强吸水能力。因此，使早上的雾幕，顿时加浓。但是，太阳升高了，热力加强了，地面变得太热，下层空气就要上升，因此雾滴就消散。这样看来，早上雾的临时加浓，也是因为天空无云，天气清朗的结果。

* 晚间天罩云，早上著鞋行；早上地罩雾，尽管洗衣裤。(湖南)

晚上天空罩了云，早上地面就没有露水或霜。所以早上出行，不用著雨鞋。这是因为天空的云，有保护地面散热的作用，晚上有了云，早上就不会很冷，贴地层的水汽就不会凝结成露水或霜，所以地面是干净的。

早上地面掩了一层雾，天气保证是好的，所以尽管洗衣裤好了。雾是晴天的产物，有雾天气，必定是晴天。

* 大雾不过三。(湖南)

* 大雾不过三，过三，十八天。(河北)

* 三日雾浓，必起狂风。(呼和治特)

* 凡重雾三日，必大雨。(《帝王世纪》)

雾的种类很多，各种雾的成因也不相同。但是，可以称做大雾且可连续发生三天之多的，大概是辐射低雾，海性雾，或者是热带气流雾。

辐射低雾发生在高气压中心的晴好天气之下。故有低雾之日，昼温很高，温度高则气压低。若天气连续晴好三四天，本地气压必大量降低，于是别地方的气流，就会向此地吹来，而天气发生变化。

大雾如果发生在海洋气流中叫做海性雾。因为这种气流来自海洋，所以温度特暖，湿度也特大，接着会使本地气压逐渐降低，而发生天气变化。

秋冬时节，常有热带气流吹到北方来。因为这时候地面冷，所以贴近地面的空气也变冷而有雾出现。这叫做热带气流雾。热带气流盛行了三四天，本地必定暖湿非常，气压也变低了，接着天气就发生变化了。

* 早雾阴，晚雾晴。(江苏泰县)

早雾，指白天有雾。在晴好无云的天气，太阳很好，地面很暖，气流只有上升成云，决不可能静息地面而成雾。现在白天有雾出现，显然天空有云，日光不现，此即阴天的景象。白天的雾，还有一种可能，就是气旋里面、暖锋面上的云系下降着地的低层云，这是气旋中心区域的天气，当然是阴雨天气就在跟前了。

晚雾晴，晚雾相当于夜晚和清晨有雾，必是晴天。

* 春雾日头，夏雾雨；秋雾凉风，冬雾雪。(江苏江阴、湖南长沙)

春季天气还冷，在晴天无云的时候，晚上更冷。大气冷而重的，沉着在地面，暖而轻的，浮在上空，造成气温向上逆增的现象。于是地面水蒸汽最先凝结成雾，再向上发展；但是高空温度比较暖些，水蒸汽也比较少，所以雾的发展，只限于地面的薄层。它的高度不过几丈，最低的只不过人体那般高。到了天晓以后，太阳出来，因为天空本来无云，地面热了，雾气上升就消散了，天空依然是强盛的日光。这就是“春雾日头”的解释。但是，如果这上升的雾气，给高空或有的温暖气层遏止着不得上升，那末，这雾幕就成层云的状态陈列在天空，天气也就阴了。所以“春雾日头”并非必然。

夏季天气很热，昼长夜短，在一个晚上，不可能使地面层空气冷却到可以凝雾的程度，所以在晴明的夏天，是不可能有雾的。假使夏天有雾出现，可能是由于天空有云，低层湿重，阳光衰弱，地面增暖不强，气流无上升运动，这是气旋天气的景象。所见的雾，也许就是气旋里面的低云，所以要下雨了。

秋冬两季的雾和春天一样，也是晴天的产物，所以白天的天气，还是好天气多，理由和“春雾日头”相同。不过秋冬的阳光已不及春天强，所谓“秋霉凉风，冬雾雪”可能是在南下高气压前部，因为冷空气和本地比较暖和的空气相混合常发生雾。在高气压刚来的时候，风力相当大，冬天还可下雪。如果在高气压的中央区域，白天还可有下沉西风。

* 云吃雾下，雾吃云晴。(呼和浩特)

雾后来云，下雨；云后来雾，天晴。雾多见于反气旋中，天气晴明；密蔽天空的云多见于气旋之中，天气恶劣。雾之后，来了一大片云，可能反气旋已过去，气旋来临；也可能高空暖湿得很，雾密集不散而出现云，这是下雨前的景象。反之，如果云消而雾起，足见气旋已去，晴明的反气旋天气已经来临，天就好了。

* 雾下山，地不干。(呼和浩特)

* 云布满山底，连雷带雨滴。(内蒙古呼和治特)

* 云雾山脚，淋湿担脚。(浙江义乌)

这是指山上的云下降着地的现象。

这是气旋里面的云系，越到低压中心，也就越近雨区。所以云层越低的现象表示天快下雨，地上不干了。

* 雾起不收，细雨不休；雾起即收，旭日可求。 (浙江义乌、江苏元锡)

雾一般出现在晴朗的夜晚。在正常的情况下，日出之后，随着太阳的升高，雾就会慢慢地散去，出现“旭日可求”的好天气。若是日出之后，不见雾散，很可能在雾的上空有云存在。这时，雾就可上升与云连成一体，使云的厚度加大，而导致连绵细雨。

* 山罩雨，河罩晴。(四川涪陵)

山顶的罩，就是掩山的低云。这是气旋中心雨区的景象，所以天要下雨了。河面的罩，这就是辐射低雾，它是晴天的产物，因天晴无云，地面散热的结果而出现的，所以说，“河罩晴”。

* 朝要天顶穿，暮要四脚悬。(《田家五行》论日)

* 朝有天，暮有地，主睛；反此，则雨。(《田家五行》论日)

“朝有天”和“朝要天顶穿”、“暮有地”和“暮要四脚悬”意义完全相同，都是晴天之兆。

晴天太阳落山之后，地面空气就沉着不动，早晨的空气，更是沉寂。这时候，只有在地面凝成低雾，不可能有云。所以“天顶穿”成了天气晴好的保证。凡是晴明的天气，太阳光强烈，地面气流可以上升，形成云彩；但是地平的四方，是悬空的、干净的。这种云产生在本地天顶，或可下对流性雷雨，但不久就要消灭的，所以四脚悬空，也是未来天气好的征兆。要是有风暴从远方前来，那末地平线上，必定有浓云密蔽着，决不可能四方空空的。

* 雾拔温州，雨伞不用收；雾拔黄岩，雨伞不用带。(浙江黄岩)

这句谚语，流行在浙江黄岩的宁溪镇。温州在它的西南，黄岩在它的正东。这里的雾，实际上就是气旋里面的低云，它经常和气旋一道从西向东行动，所以总是先到温州，再到宁溪镇，然后才到黄岩县的。看到西南方的温州，大雾迷漫，表示气旋将到，所以雨伞不用收了；反之，如果气旋已经到了东方的黄岩，或者在黄岩发生了风暴，它总是再向东移动，决不会后迟到西方来的，所以可以不带雨伞了。

* 天低有雨，天高旱。(呼和沽特)

所谓天的高低，实是云的高低。云是地面气流上升把水汽带到高空凝成的。空中水汽愈多，空气不要上升很高，云就凝成；像气旋中心地区的云就是很低的。气旋区内所以多雨，是因为空气有上升运动，同时还带着很多的水蒸汽的缘故。反之，如果空气很干燥，上升气流必定要升到很高的高度，才能成云。如果上升气流的上升力量不够，那末，根本没有云出现，天空就更高了。所以天高表示水汽贫乏或上升很弱，这是反气旋里的情况，所以少雨而主旱。

* 高山起云团，小雨快到边。(湖北通城、江苏常熟)、

* 山头带帐，平地淹灶。(湖北黄冈)

* 天降时雨，山川出云（《礼记》孔子闲居篇)

* 山顶溢云，大雨将淋。(广西贵县)

* 南北戴帽，长工睡午觉。(河南嵩县)

上面五句，都说山顶有云是将要下雨的现象。山顶上有云，表示云已很低，这是气旋里的景象。气旋已到，就要下雨了。还有一种可能，一支潮湿的气流，迎山吹来，被山坡压迫抬升，在山坡上也可凝成云，空气湿重，也可能是下雨的先兆。

* 云走东，刮股风；云走西，风沟溢；云走南，长流檐，云走北，晒破砖。(山西临汾)

* 云彩往东，一阵风；云彩往西，水和泥；云彩往南，水连天；云彩往北，一阵黑。(河北)

* 云行东，车马通；云行西，马溅泥；云行南，水涨潭；云行北，好晒麦(崔实《农家谚》晴雨占)

* 云彩东，起股风；云彩西，披蓑农；云彩南，水涟涟；云彩北，大坑沿上干死龟。(湖南、河北正定、河南扶沟)

* 云彩往东，一场大风；云彩往西，没屋脊；云彩往南，水没房檐；云彩往北，一片漆黑。(河北沧县)

* 云往南，黑龙潭；云往北，乾砚墨；云往西。关老爷骑马披蓑衣。(河北、河南篙县)

* 云向东，一阵风；云向西，雨绵绵；云向南，带蓑衣；云向北，好晒被。(浙江义乌、江苏无锡)

上面各句的意义相同，都指出云彩如果从东往西，或从北往南，天气将要阴雨；云彩如果从西往东，或从南往北，天气都是好的。这里所指的云，如果是气旋区域里的低云，上面各句，都是很有用的。如果是指高云，那就末必可靠了。

气旋区域的低云，高度都在一千米以下，最低的云可以触及地面，成雾的形态出现。因为气旋区里的风是从四方向中心汇合的，气旋本身又是从西向东移动的。因此，气旋前部的风偏东，后部的风偏西，北部的风偏北，南部的风偏南。低云是受同层风的吹动而运动的，所以我们看到云从东往西去，表示此地正在气旋前部，气旋将来到本地，天将降雨；反之，如果云从西往东去，表示我们已在气旋后部，气旋将过去，天将转晴。云如果从南向北移动，表示我们正在气旋的南部，这里暖湿气流盛行，气层稳定，不可能有急剧的上升运动，云也呈层状，它的顶并不能深入高空，所以温度还是在冰点以上，云顶没有冰雪存在，就不可能发生大雨，至多有些细雨；反之，如果云往南，表示在气旋北部，这里盛行干冷的北方气流，到了南方来，下层变暖，造成上冷下暖，上重下轻的现象，所以对流是最激剧的，常常出现着高大像山岳猛兽的大云块。因为云的顶很高，温度常在零下，云顶是冰雪组成的，所以常可下大雨。假使在这北方气流层的上面，有南方气流的上坡运动，那云会更浓重，雨也会更急暴了。

还有一种说法：如果云从东往西，或从北往南，表明高空风为东风或北风，这可能是台风将要入侵本地的前兆。所以，有可能下大雨。

* 云从东南涨，下雨不过晌。(河北保定)

* 乌云在东，有雨不凶；乌云在南，河水翻潭。(安徽怀远)

在我们所在的温带和副热带地区，自由大气的大规模流动，都是从西向东的，所以大气层里各种扰动，基本上都是跟着从西向东运动着的。我们看到乌云在东方或东南方，它必定顺着大气的循环而更向东走去，决不可能再回到本地来。所以我们这里即使下雨，已是它尾巴上的雨，不久就要完了的。

乌云出现在南北气流之间的锋面上，这种乌云如果已到了我国的南方，它将跟着北风继续南去，不会再到本地，所以本地天旱，潭里要水，只有从河里翻过来。

* 晚看西北黑，半夜见风雨。(浙江义乌、江苏元锡)

* 日落乌云涨，半夜听雨响。(长江中下游)

* 日落黑云接，风雨定猛烈。(广东)

* 乌云接日，不过三日。(福建福清平潭《农家渔户丛谚》)

* 日落云里走，雨在半夜后。(《田家五行》论日)

* 黑云接爷，等不到半夜。(河北)

* 乌云接日头，天亮闹稠稠。(苏南)

* 乌云接日头，明朝不如今日。(《田家五行》论日)

* 日落云没；不雨定寒。(同上)

以上各句，都是说落太阳时，西方浓云密蔽，天气将要下雨。日落以后，随着阳光的消失，空气受热上升条件也消失了。在正常天气情况下，云也会逐渐消散。若是在日落之时西边还有黑云，说明这种云不是正常情况下由于阳光照射产生的云，而是降水风暴系统的云。因为任何一种降雨风暴，都是跟着大循环的西风，从西向东行的。现在看到西方浓云已到，这是有风暴从西边过来的形势。半夜后，或天明时风暴就会到来，雨也就要下了。

关于降水时间，要看风暴移行的快慢和它的内部组织而定。有的风暴雨区很大，有的雨区很小；有的走得很快，有的走得很慢。就气旋--风暴的一种--而论，十二月跑得最快，每小时四十八公里，七月跑得最慢，每小时只跑三十公里。极端的速率在五十六公里和十三公里之间。故上列各句所说雨在“半夜后”，或“天亮闹稠稠”，未必可靠。

另外，每次风暴未必都能下雨，即使下雨也未必下在它的正东方。往往因为路径的迂迥曲折，下雨地带等不成为直线的分布。总之，上述各句，只可说大体上是对的。

西方有云天下雨，并不限定在日落时分。另有“西北黑云生，雷雨必来临”之说。

* 今夜日没乌云洞，明朝晒得背皮痛。(江苏 常州)

太阳落下去的西方有乌云，是碎块的，不是成层的，这种云是西方地区由于当天的热力对流而引起的，到黄昏时分就要消失。不像气旋里的云，成系统地漫布全天，不可能当地就消灭。所以这种分碎的云，不是未来天气下雨的预兆，反而成为晴朗天气，太阳强烈的预兆。

* 黄昏起云半夜开，半夜起云雨就来。(浙江义鸟)

* 二更上云，三更开；三更上云，雨就来．(同上)

这两句是海边的景象。海面的热力对流造成的云发生在夜间。这是由于海水温度的变化比空气温度的变化小。也就是说，在白天气温比水温高，在夜间气温又比水温低。所以白天的大气下冷上暖，是稳定的，海面有雾，不会有云雨的。到了晚上，大气下暖上冷，是不稳定的，下层空气就上升而发展成云了。所以海面夜间起云，不是雨天之兆，它不久就会消失的。但是，半夜后水温和气温的差别减小而近于零了，如果云还不消散，则说明这种云不是本地产生的，是跟了远处的锋面或气旋来的，所以“三更上云，雨就来”了。

* 夏天云彩，黑心带红边，下雨必下冰雹块。(河南太康)

在奇热的夏天，因为地面特别热，所以有强烈的对流现象发生。对流常造成高大像山岳、可怕像猛兽的积云或积雨云。积雨云是雷雨的母体，所以又叫雷雨云，这种云块，中心浓厚，外围较淡，在日落西山的时候，衬到红的日光，四边显成红色。但是云的中心比较浓厚，红光透不过来，所以现出黑心了。

这种积雨云的顶，常可高出地面五公里以上，所以云顶的温度可冷到零下10℃，为冰雪组合而成。这种冰滴、雪晶长大而下降，降到半空，又遇到地面来的上升气流，把下降途中的冰滴，再吹托上去。因为上空冷湿，在它的外围，再凝上一层冰屑，重量加大，再行下降。如果再碰到上升的气流，再加冰屑，重量再加大。这样的上下一次，重量增加一次。等到重量增加，以致上升气流不能把它吹上去的时候，它就要落下来，成为冰雹。

由此可见，积雨云的造成，表示地面有强烈的上升气流。既然有上升气流，从积雨云顶下降的冰滴，就有被吹托上升，来复几次的可能，所以从那“黑心带红边”的“夏天云彩”，也就是积雨云里，就具备了下冰雹块的条件。但是，积雨云底下的上升气流，如果力量并不够大，雹的造成就非必然的了。所以这句谚语，有时也会失验的。

* 日出有云，无雨即阴。(江苏)

* 晨起浓云，细雨密布。(江苏)

* 日出卯时云，无雨也要阴。(浙江义乌)

* 早上云如山，黄昏雨连连。(广东)

* 早晨乌云盖，无雨也风来。(江苏苏州)

* 卯云涨，阴胜阳。(同上)

* 太阳出来即遇云，无雨必天阴。(内蒙古呼和浩特)

以上几句，都是说早上有云，将要下雨。

凡是安定的晴明天气，夜间和早晨的气温，常是地面最冷，越向高空温度越暖，造成上暖下冷的逆温现象，气层特别稳定。此时，水蒸汽的凝结，只限于地面而出现低雾或霜露，不可能有云。反之，如果早上就有成层的漫布全天的层云，或者如山岳如猛兽的积雨云，那只有风暴临近的可能。所以早上就阴云密布，是远处风暴到来的表示，天将下雨了。

* 早阴阴，午阴晴，半夜里阴不到明，(湖南)

凡是晴好的天气，吃中午饭时，常因对流作用产生出积云来。这种云起自本地，到黄昏时，跟着当时下沉的气流消散，所以天气马上转晴了。但是，如果早上或半夜起的云，那就不是好天的现象，未来天气势必变坏。

* 天上起了鱼鳞斑，湖里晒成硬土山。(江苏、湖北黄冈)

* 天上花花云，地上晒死人。(湖北黄冈)

* 老鲤斑云障，晒煞老和尚。(《田家五行》论风)

* 天上鲤鱼斑，明日晒谷勿用翻。(南京、广西郁林、河北威县)

* 今晚花花云，明日晒死人。(安徽)

在单一稳定的气团中，虽没有系统性扰动，但是这里面也有微弱的清风。这种风吹过地面，由于地面的建筑物、树木和起伏不平的地形，也可激起紊乱的小型漩涡。这种小漩涡，因为它们的动力特性而产生向高空的运动，于是把地面的水汽就带到高空去，再由绝热冷却而凝成云块。由于这种方式凝成的云，大都成六角形，看起来好像鲤鱼身上的鳞片，又像一朵朵的花冠。因为发生这种云的气团，本质是稳定的，所以这种云到黄昏时分，碰到下沉气流，就要消灭，天气仍然是晴明的。

* 乌云穿银河，有雨跑不脱。(湖北)

* 乌猪过河，大雨成河。(浙江义乌)

* 乌云窜江河，半夜大雨落。(广东)

* 乌云窜河溪，人人看堤。(广东)

* 四方有云如羊猪，雨立至。(《相雨书》候雨法)

* 江猪过河，当夜滂沱。(河南开封)

* 懒龙出窝下大酉。(河北威县)

* 风清月照西，乌猪犁大溪。(福建福清平潭《农家渔户丛谚》)

以上各段，意义相同。谚语中所提到河、溪、江都是指银河。所谓江猪、懒龙、黑云作河堰，都是一种大块碎雨云，跟着当时的大风，飞也似地走过天空的情况。这种雨都出现在气旋的冷锋上，或者台风区域内，所以是大雨立至的先兆。

* 鱼鳞天，不雨也风颠。(《田家五行》论云)

云成白色小薄块，或作小球状，色洁白透明，排列成群，也有排成波纹的形状。这种云看来好像鱼鳞，但又不是粗大而灰暗的。这种云在气象学上，叫做卷积云，是发生在气旋前驱的云。所以这种云来，就告诉我们气旋跟着就到，所以“不雨也风颠”。

* 云交云，雨淋淋。(江苏无锡)

* 天上有了钩钩云，三日五日雨淋琳。(江苏)

* 天上钩钩云，地下雨淋淋。(江苏、浙江、湖北)

* 天上虾须云，三日雨淋淋。(广东)

* 天上钩钓云，地下水打人。(广东)

* 云，雨将淋。(安徽)

* 扫帚云，泡死人；鱼鳞云，晒死人。(青海西宁)

所谓“云”、“云交云”、“钩钩云”、“虾须云”均指钩卷云，“扫帚云”指密卷云。这几种云，都发生在气旋的前面，表示高空风大湿重，所以都有下雨之兆。

* 龙挂江，晴堂堂。(江苏常州)

俗称的“龙”，即气象学上的龙卷风。它的形状，好像一个漏斗管，从积雨云底下垂。中心气压极低，四周气流绕中央轴旋转，风力极大，但范围极小，它的直径平均不过几十丈，生命极短促，平均不过三至五小时。积雨云的出现，既然是晴热天气的产物，龙卷风对于天气的影响，不论在时间上或空间上，都极有限，故大范围的天气依然是晴明的。但是龙卷风也有产生在冷锋的积雨云下的，大范围内有冷锋的作用，天气就未必“晴堂堂”了。

* 不怕朦胧，只怕瞪睁。(河北沧县)

朦胧是水汽尘埃密集地面时，空中能见度恶劣的现象。水汽尘埃能密集地面而不分散或上升，足见当时的气流稳定，大多是反气旋里的情况，所以天气不发生变化。瞪睁是巨大云块的可怕形状，这显然是由气流急剧的上升运动所造成，所以天气多变。

* 乌头风，白头雨。(江苏江阴、江苏苏州、河北保定)

乌头白头，就是黑云白云的俗称。云之所以成黑色，基本上是因为内含水滴数目多而颗粒太小的缘故。好比整块的银子是白色，银末却是黑色。而太阳光射到银块面上，由于表面比较平滑，就把射入的白色光基本上全部反射出来，所以看到银块是白的。银的粉末，它的表面是由于无穷个小颗粒的面组成的，那末白光射到上面，互为转折，大部分为它所吸收，能够送回空中的太少了。我们既然看不见它的表面有白光送来，所以就成黑色了。总之，云现黑色，是云滴微细而多的表示。因为它太小了，所以下落很慢，从云底下降着地需要25分钟的时间。在这种云底下，上升气流是极强的，平流的风也是很大的，这种小滴，往往没有着地之前，就给这种上升风或平流风又吹散送上去了。所以乌头出现，只有一阵风。反之，云现白色，是云滴粗大的现象，云滴大了，就容易下降着地成雨。雨滴的大小，要比云滴大10倍。“白头雨”就是这个道理。

* 有雨天边亮，无雨顶上光。(四川)

雨天，地平线上特显光明，表示还要继续下雨；反之，如果地平线上比较灰暗，天顶上显得光亮，这是天气转晴的预兆。

下雨天当然是全天蔽云的，同时因为空气扰动的结果，地面的水汽尘埃都被吹向上空，而分布于垂直方向，所以平视的能见度特别好，而垂直能见度较恶劣。这就是天边光亮，天顶灰暗成为雨天先兆的道理。等到大气稳定了，所有水汽尘埃都密集在地面低空，这样平视的能见度恶劣，而垂直的能见度优良，所以显得天顶光亮，地平灰暗，既然大气变得稳定了，所以天不再下雨了。

* 雾得开，三天睛；雾不开，冷死人。(四川)

太阳出来，雾就消开，可见这种雾是晴天产生的辐射低雾。雾消日出，天气晴朗。因为辐射雾，都发生在反气旋中，所以三天之内，天气很少有变坏的可能。要是太阳出来而雾不散开，太阳无法下射，天气潮湿，所以人会觉得特别寒冷。

* 朝怕南云涨，晚怕北云堆。(上海崇明)

崇明岛位于长江口，四周环水。由于水面和陆面物理性质的不同，白天陆面温度高于水面，晚上陆面冷于水面。在崇明，如果早上吹南风，这时水温暖而气温冷，于是在大气层里出现上冷下暖的情况，因此对流盛行，可有阵雨雷雨光临，这时若有北风吹来，结果也是一样。但若南风发生在黄昏，则因水面较冷，只能在水面成雾，决不可能凝成云；在黄昏或晚上，如有北风吹来，则因水面比北风暖，大气层里上冷下暖，就发生激剧的对流，而造成阵雨，所以“晚怕北云堆”。总的说来，早上无论南风北风，都可在水面成云致雨；但是在黄昏时候，只有北风来，方能兴云致雨，南风来也只能成雾了。

* 上天同云，雨雪纷纷。(《诗经》小雅信南山)

同云，就是全天一色的云，这是发生在气旋区域的雨层云密蔽全天的形状。雨层云是下雨的云，所议会有“雨雪纷纷”。

* 南北相挨，大水满溪。(福建福清平潭《农家渔户丛谚》)

看到天空的云，南北相挤，表示天空有南北气流在相互冲突。这或者是由于旋涡的作用，或者是因为锋面而发生的，都可促成气流上升，使水汽凝成云雨。

* 英英白云，露彼管茅。(《诗经》白华)

“英英”是白云的形容词。有云就无露水，无云才有露水。

* 天上云层紧，底下跑乌云，马上有雨淋。(湖北)

* 云似跑车行，无雨定是风。(江苏无锡)

“天上云层紧”是指蔽光高积云，“底下跑乌云”是碎雨云飞奔的现象。这是典型的台风或某种气旋风暴天气，所以将要下雨。

* 早起东无云，日出渐光明；暮看西边晴，来日定光明。(江苏无锡)

* 东明西暗，等勿到端碗。(江苏无锡)

这种大雾天气对车体有有损害呢？该不该洗洗车呢

查雾预报方法：在网页中搜索天气预报，然后选择自己想要查询的地区即可。

雾是一种自然天气现象，指在水气充足、微风及大气层稳定的情况下，接近地面的空气冷却至某程度时，空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降的现象。

它在春季二至四月间出现较多，其形成的条件包括冷却和加湿，种类有辐射雾、平流雾、混合雾、蒸发雾等。由于接触较冷的地表，因而凝结成小水滴或冰晶，使能见度不足一公里，就叫做“雾”，与云的区别只是雾较贴近地面；有时区别于霭的是不太透明。

天气预报：

天气预报是指使用现代科学技术对未来某一地点地球大气层的状态进行预测。从史前人类就已经开始对天气进行预测来相应地安排其工作与生活（比如农业生产、军事行动等等）。灾害性天气预报在保护人民生命财产，促进经济发展等方面发挥着重要作用。由于大气过程的混乱以及如今科学并没有最终透彻地了解大气过程，因此天气预报存在一定误差的。

天气预报的主要内容是一个地区或城市未来一段时期内的阴晴雨雪、最高最低气温、风向和风力及特殊的灾害性天气。就中国而言，气象台准确预报寒潮、台风、暴雨等自然灾害出现的位置和强度，就可以直接为工农业生产和群众生活服务。

中国最严重雾霾天气的介绍

他认为，现在由于汽车排放、工业排放，尤其是冬季，燃煤取暖，这些粒子多，所以也就容易形成雾。另外，（这种天气）跟人为排放也有关系，大家只关注汽车烟筒在排放污染物，天津车体广告实际上同时它也排放水汽，这是城市水汽增加的一个重要原因。据观测计算，每平方公里每天能放出来的水汽大约是800吨，这是非常大的一个数字。汽车的排放，烟筒的排放，冬天烧的都是化石燃料碳氢化合物，都会排放水。中央气象台6日傍晚发布天气提示称，对中国中东部地区来说，本月初可谓“多事之秋”，降温、降水、大雾天气纷纷跟这块区域卯上了劲。天津车体广告尽管由于冷空气移速相对较慢，目前中东部大部地区还没有明显出现降温，部分地区气温甚至还有小幅上升；但是，预计今日起中东部地区将迎来较大“尺度”的降温。

天津车体广告中央气象台18时发布寒潮蓝色预警：受较强冷空气影响，预计6日20时至12月8日20时，西北地区东部、内蒙古、华北、东北地区、黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部及贵州中东部等地将先后出现4~6级偏北风并伴有6~8℃降温，其中内蒙古中部和东部偏南地区、东北地区南部、华北北部和东部、黄淮东部、江淮、江南北部等地的部分地区降温10~12℃，局部降温可达12~14℃。

受冷空气影响，中东部地区的大雾天气已经有所减弱，不过6日夜间到7日早晨，华北、黄淮中西部、江淮、江南、华南中北部、天津车体广告西南地区东部和南部等地有轻雾，其中，京津地区、河北中南部、山西南部、山东西部、河南东部、天津车体广告安徽北部和南部以及云南南部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。

中央气象台6日18时发布大雾**预警。天津车体广告预计今天白天起，受较强冷空气南下影响，上述地区的雾自北向南将快速消散。

认为，现在由于汽车排放、工业排放，尤其是冬季，燃煤取暖，这些粒子多，所以也就容易形成雾。另外，（这种天气）跟人为排放也有关系，大家只关注汽车烟筒在排放污染物，天津车体广告实际上同时它也排放水汽，这是城市水汽增加的一个重要原因。据观测计算，每平方公里每天能放出来的水汽大约是800吨，这是非常大的一个数字。汽车的排放，烟筒的排放，冬天烧的都是化石燃料碳氢化合物，都会排放水天津车体广告。降水方面，6日夜间至8日，中国中东部大部仍有雨雪天气，其中，西北地区东部、内蒙古中部和东部偏南地区、东北地区南部、华北、黄淮北部等地有小到中雪或雨夹雪；黄淮南部及以南大部地区有小到中雨。另外，6日夜间至7日，新疆西南部持续降雪或雨夹雪，局地有大雪。

中央气象台首席预报员马学款预计，冷空气将会影响到中国中东部的大部分地区。伴随着这次冷空气活动，中东部大部分地区将会出现比较明显的大范围雨雪天气。

天津车体广告而7日是24节气中的大雪节气，马学款提醒，随着冷空气的到来，更要注意由于低温造成的生产、生活等方面的影响。

浓雾锁交通机场航班取消铁路客流量明显增加

大雾天气6日同样对北方多省交通造成影响。受大雾、降雪及路面结冰影响，5日夜间至6日凌晨，天津、河北、山西、辽宁、山东、新疆6省(区、市)局部路段通行受阻。

来自北京首都国际机场的消息，浓雾再次笼罩着北京，为了航空安全，首都机场不得不取消中国国航、东航、南航、海航6日24时之前出港航班；并逐步取消未执行到达航班。

26日晚，山东气象台继续发布大雾橙色预警信号，持续的大雾天气严重影响该省的交通情况。济南国际机场晚间对外称，因大雾天气此间取消的航班已经升至194班。

据山东交通出行网显示，截至6日晚间8点整，山东高速将近100个收费入口因雾临时封闭。受山东省多处机场、高速公路收费站和路段封闭影响，许多旅客改乘受天气影响较小的铁路出行，铁路客流量明显增加。

截至6日，河北南部城市邯郸大雾天气持续已超过6天，气象台连

河北省暴雪大风寒潮大雾高温灾害防御办法

2013年1月中旬，由于冷空气较弱，多地气温回升，雾霾天气大范围伺机而入，中国中东部大部地区受到影响，而大雾给这些地区造成了严重的空气污染。

中国环境监测总站的全国城市空气质量实时发布平台显示，2013年1月12日，北京、河北、山东等多地空气质量达严重污染，PM2.5指数直逼最大值。截至13日零时，在74个监测城市中，有33个城市的空气质量达到了严重污染，北京城区PM2.5值甚至一度逼近1000。

中央气象台13日6时继续发布大雾**预警：预计今天早晨到上午，京津地区、河北中南部、河南东北部、江苏中北部、四川盆地、重庆西部、湖南中南部、贵州南部、云南东南部、广西中北部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。

北京市气象台13日10时35分发布北京气象史上首个霾橙色预警，预计13日白天北京平原地区将出现能见度小于2000米的霾，空气污浊。这对北京糟糕的空气质量来说无疑是雪上加霜。

大范围雾霾天气触发了一系列的“连锁反应”，包括交通受限、航班延误、病患增加等。北京、天津、河北等地多条高速公路已采取了临时交通管制，石家庄机场因能见度低致使多趟航班延误，南昌昌北国际机场部分航班受影响，青岛流亭国际机场60余架次进出港航班延误或取消，近5000名旅客出行受到影响。

而日前各地医院的呼吸科和儿科病患也明显增多。据报道，近一周以来，北京儿童医院的日均门诊量都接近一万人次，其中三成是呼吸道疾病。

中国多地持续的雾霾天气和空气污染引发了海外媒体的普遍关注：

2013年冬季河北地区出现严重的雾霾天气,能见度很低，给交通带来很大的障碍。已知

第一章　总 则第一条　为避免和减轻气象灾害造成的损失，保护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国气象法》、《气象灾害防御条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本办法。第二条　本省行政区域内暴雪、大风、寒潮、大雾、高温灾害（以下统称气象灾害）的防御，应当遵守本办法。第三条　气象灾害防御应当坚持以人为本、科学防御、政府主导、部门联动、社会参与的原则。第四条　县级以上人民政府应当加强对气象灾害防御工作的组织、领导和协调，将气象灾害防御工作所需经费纳入本级财政预算。第五条　县级以上人民政府气象灾害防御指挥部应当健全气象灾害防御工作协调机制，气象灾害防御指挥部办公室负责气象灾害防御的日常工作。

各级气象主管机构和县级以上人民政府有关部门应当按职责分工，共同做好气象灾害防御工作。第六条　各级人民政府及有关部门应当采取多种形式，向社会宣传普及气象灾害防御知识，提高公众的防灾减灾意识和能力。

学校应当把气象灾害防御知识纳入有关课程和课外教育内容，培养和提高学生的气象灾害防范意识和自救互救能力。第二章　预警信息发布和传播第七条　气象灾害预警信息实行统一发布制度。

县（市、区）以上气象主管机构所属的气象台站应当按职责统一发布气象灾害预警信息，其他组织和个人不得向社会发布气象灾害预警信息。第八条　县（市、区）以上气象主管机构应当及时向本级人民政府气象灾害防御指挥部报告气象灾害预警信息，并向有关气象灾害防御、救助部门和单位通报。第九条　县（市、区）以上气象主管机构所属的气象台站应当严密监视天气变化，适时变更或者解除气象灾害预警，提高灾害性天气预报、预警的准确率和时效性。第十条　乡（镇）人民政府、街道办事处、村（居）民委员会和学校、医院、体育场（馆）、机场、车站、码头等人员密集场所的管理单位确定的气象灾害防御协理员、信息员或者联络员，收到气象主管机构所属的气象台站提供的气象灾害预警信息后，应当及时向可能受影响的单位和个人传播。第十一条　广播、电视、报纸、电信等信息传播单位，应当通过应急广播直播、电视相关栏目、网页信息、滚动字幕和手机等多种方式，及时、准确、无偿向社会播发或者刊登当地气象主管机构所属的气象台站提供的气象灾害预警信息，不得拒绝、延误传播或者擅自更改气象灾害预警信息。第十二条　学校、医院、体育场（馆）、机场、车站、码头、高速公路、旅游景区（点）等人员密集场所，应当做好气象灾害预警信息接收与传播工作。第十三条　村（居）民委员会应当因地制宜的利用有线广播、高音喇叭、电子显示屏及鸣锣吹哨等方式传播气象灾害预警信息。第三章　预警和应急响应第十四条　气象灾害按其种类、发展态势和可能造成的危害程度，实行分级预警。第十五条　县级以上人民政府气象灾害防御指挥部应当根据气象灾害预警信息，组织有关部门和单位进行会商，决定启动相应级别的应急响应。第十六条　应急响应启动后，气象灾害发生地的各级人民政府及有关部门和单位应当采取相应的应急处置措施。第十七条　气象灾害发生地的村（居）民委员会和其他单位应当按当地人民政府的决定、命令，进行宣传动员，组织群众开展自救互救，协助维护好社会秩序。

气象灾害发生地的单位和个人应当服从当地人民政府的决定、命令，配合政府和有关部门采取应急处置措施，做好应急避险工作。第一节　暴雪预警和应急响应第十八条　根据降雪总量和持续时间，暴雪预警分为四级：

（一）蓝色预警（Ⅳ级）：预计未来24小时降雪总量达到十毫米以上；

（二）**预警（Ⅲ级）：预计未来24小时降雪总量达到十五毫米以上；

（三）橙色预警（Ⅱ级）：预计未来24小时降雪总量达到二十毫米以上；

（四）红色预警（Ⅰ级）：预计未来24小时降雪总量达到三十毫米以上。第十九条　蓝色预警响应：

县级人民政府分管负责人负责本行政区域应急响应的组织落实。

气象灾害发生地的乡（镇）人民政府、街道办事处组织对危旧住房、厂房、工棚和临时建（构）筑物进行安全隐患排查。

教育部门及时向幼儿园和学校通报预警信息。

公安部门加强对城市道路的实时监控，对坡道路段进行交通疏导。

住房和城乡建设部门组织做好城区道路除雪工作。

交通运输部门组织做好主要公路除雪工作，指导道路运输企业、汽车客运站调整运输计划和客运班次，及时疏导滞留旅客。

农业部门指导设施农业种植户和畜牧、水产养殖户做好各类农业设施和养殖设施的除雪及技术管理工作。

卫生部门做好医疗卫生应急工作。

安全生产监督管理部门及时向露天矿山、油气井场、危险化学品生产储存等企业通报预警信息。

旅游部门组织做好旅游景区（点）内游览路线除雪工作。

文物部门对古建筑、古遗址和古墓葬进行实时监控、巡查。

通信管理部门组织做好通信设施维护，保障通信畅通。

铁路部门及时向旅客通报预警信息，加强对铁路沿线巡视。

机场及时向旅客通报预警信息，做好飞机跑道的除雪工作。

供电、供水、供气和供热等单位做好管线设备巡查维护和故障抢修工作。

各级机关、企事业单位、社会团体、沿街商铺应当做好本单位卫生责任区的积雪清扫工作。

一是雾霾天气下行车能见度低，视野不清，标志、标线等交通安全设施辨别效果差，不利于驾驶员对前方和道路环境做出正确观察和判断，车辆在行驶过程中极易发生追尾和碰撞事故。二是雾霾天盲目高速行驶是事故发生的祸端。公路超速行驶十分严重，对于这种混和交通路面，在能见度低的情况下，遇有意外情况驾驶员就会手忙脚乱，采取措施不及造成追尾事故。三是雾霾天气公路违法停车是造成事故的主要隐患。大雾条件下个别车辆因故障及其他原因违法停车后，不及时规范的放置警示标志，或人为设置障碍造成后面来车不能及时看清路况，采取措施不及而造成追尾事故。四是道路施工，造成道路状况复杂。由于信息不灵通，驾驶员操作不当等问题，极易发生交通事故。五是民警的自身安全问题。对于雾天条件下的交通安全管理工作，基层民警都能做到高度重视，都能严格按照交通管理预案安排，各负其责。但在实际操作中，由于交通压力大，部分驾驶员不能积极配合，加之经验不足等种种原因，导致民警忽视了对自身安全的保护，造成了一些不必要的伤亡降低阴天雾霾天气道路交通事故的预防措施

（一）提高预警能力。各级公安交警部门应当按照公安部、中国气象局《关于建立道路交通安全气象信息交换和发布制度的通知》要求，协调当地气象部门，完善信息交换机制，及时掌握近期气象的变化趋势。认真分析往年雾天发生规律，加强辖区雾情多发、易发路段和时段的巡逻勤务，动态掌握路面气象变化情况。确保对恶劣天气条件下的事故预防及交通秩序管理工作早安排、早行动，争取工作主动。（提示：出门戴好来自USA的普卫欣，京@@D)

（二）积极采取应对措施。伴随着雾霾的增多，交警部门要未雾绸谬，成立相应的领导小组，制定相关预防措施。同时，在一些重要路段和地点派专门警力执勤，指挥疏导交通，防止因雾天积水堵塞交通，随时应对可能发生的交通事故。并且设立雾天提醒安全行车标志牌，不断提醒广大驾驶员朋友注意交通安全。如果一旦发生交通事故，立即启动恶劣天气条件下紧急预案，要迅速进行抢救，必要时，全员上路参加到抢险救援之中，最大限度的减少因事故造成的损失。

（三）完善工作预案。各级公安交警部门应当认真总结往年雾天交通管理工作经验，落实警力和装备保障，提前组织预案演练。做到早安排早部署，不断健全和完善交通管制工作预案，明确目标任务，分解落实责任，突出工作重点，强化工作措施，提高恶劣天气下预警和快速处置能力，按照提前预警、重点监控、及时疏导的原则完善雾天交通管制预案，严防严重交通堵塞和交通事故的发生。并进一步明确工作职责，强化领导，从交通疏导、现场处理、信息管控和后勤保障等各项工作设立小组，分工明确，确保应对及时，处理迅速。有效确保雾天到来时，道路交通管控工作的快速、及时、高效、有序。

（四）增强群众的交通安全意识。针对雾天可能发生的交通安全问题，特别是伴随着雾季的来临，交警部门要加大宣传力度。充分利用各种媒体进行针对雾天的交通安全宣传，特别是电视这个影响覆盖面最大的媒体，进行宣传，营造声势，让群众对雾天出行有一个清醒地认识。同时，提醒广大群众要有安全防护意识，尽量做到雾天不出行，出行要小心，避开危险区域，防止因不注意发生道路交通事故的发生。出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。，给民警家庭带来不可估量的伤痛和损失。