江西气象服务中心_江西气象公共安全监管平台

1.深圳暂停开放景点和活动调整2020年深圳春节天气预报

2.军工概念股有哪些

3.民航总局局长 级别

4.中国民用航空主要运输保障机构有中国民航有哪些主要的航空运输保障机构

5.今年五一天气怎么样？

6.北斗导航有怎样的应用领域？

7.多省出台数字交通建设规划，重点打造智慧公路

北斗卫星定位导航的原理是：卫星至用户间的距离测量是基于卫星信号的发射时间与到达接收机的时间之差，称为伪距。为了计算用户的三维位置和接收机时钟偏差，伪距测量要求至少接收来自4颗卫星的信号。

卫星定位实施的是“到达时间差”（时延）的概念：利用每一颗卫星的精确位置和连续发送的星上原子钟生成的导航信息获得从卫星至接收机的到达时间差。

由于卫星的位置精确可知，在接收机对卫星观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置（X,Y,Z）。

卫星导航系统时间是由每颗卫星上原子钟的铯和铷原子频标保持的。这些星钟一般来讲精确到世界协调时（UTC）的几纳秒以内，UTC是由美国海军观象台的“主钟”保持的，每台主钟的稳定性为若干个10^-13秒。

扩展资料

北斗导航的应用

1.北斗导航使得农业更“智慧”。在江苏兴化国家粮食生产功能示范区，多种无人农机借助北斗卫星导航系统实现了无人作业。

2.依托北斗卫星导航系统，可以实时查询目标车辆的精确位置和历史轨迹，对公车实行动态监管。

3.广西利用北斗云自动监测新技术，建立起完整的地质监测系统平台，能够迅速对灾害隐患点作出控制措施。

4.江西南昌东湖区彭家桥街道光明社区开展的“北斗+智慧社区”示范应用项目，针对社区老人提供精准定位、位置呼救、位置查询、公共交通、物业管理等便民服务，具有重要的示范意义。

百度百科-北斗卫星导航系统

深圳暂停开放景点和活动调整2020年深圳春节天气预报

查询高速的开通和封闭情况我们可以通过拨打中国高速公路的电话直接询问客服，也可以直接登陆中国高速路网或者气象局网站直接输入路段的名称进行查询。除此而外，在遇到特殊天气，部分广播也会对危险和安全路段的封闭和开放进行通报。

第一，高速路段的开放和封闭情况在中国道路网管理服务局在平台进行及时的更新，而这些更新往往会投放于多个平台，它包括了气象局以及涉及路段的当地高速服务部门等等。而当地的相关也会下发通知，媒体也会相应报道传递信息。

第二，高速路段的开放和关闭涉及到生产交通运输，因此相应的交警部门对于高速路段会执行严格的管控。一般情况下，高速路段不容易被直接封禁，除非遇到特大交通事故或者极端天气，高速路段才容易被封禁。

就高速路段被封闭的数据来看，高速路被封闭的情况并不多见，即使被封闭，那封闭的时间也不会过长。如果车主不能够即使得到有关高速路段情况的消息，高速路也会在服务站或者进入高速的路口树立拦截警示牌。建议车主在极端天气出行时，可以登陆中国高速公路管控服务平台的电话进行查询。

按相关法律规定，高速公路封路属于行政强制。行政强制包括强制措施和强制执行，高速路段的管控，包括了开放和封闭都属于强制措施。《中华人民共和国行政强制法》第三条　行政强制的设定和实施，适用本法。发生或者即将发生自然灾害、事故灾难、公共卫生或者社会安全等突发，行政机关取应急措施或者临时措施，依照有关法律、行政法规的规定执行。行政机关取金融业审慎监管措施、进出境货物强制性技术监控措施，依照有关法律、行政法规的规定执行。

军工概念股有哪些

因为新型肺炎原因，现在很多城市活动都会取消或者调整，部分景区是直接关闭了，小伙伴们注意了，下面是关于深圳取消的活动信息，想要参加活动的小伙伴们不要错过哟。

关于暂停灯光表演的公告

据深圳市城管局官方1月23日晚微博消息：鉴于目前新型冠状肺炎疫情形势，为减少人员聚集，确保公共安全，市决定，暂停春节期间市中心区、南山人才公园和宝安海滨广场原定的灯光表演。

深圳部分景区/活动调整或取消

1.深圳平安金融中心限流

因春节期间人流高峰，为预防新型冠状肺炎感染，春节期间1.24-1.30日取限流政策，全天分为以下6个场次入园

9点至11点30分

11点30分至13点30分

13点30分至15点30分

15点30分至17点30分

17点30分至19点30分

19点30分至21点30分

2.“我在龙华过大年”部分活动取消

3.南山博物馆春节活动取消

4.大运中心部分场馆将暂停对外开放

5.南山文体中心体育馆、游泳馆暂停对外开放

6.福田区图书馆总分馆全部闭馆

7.东江纵队纪念馆暂停开放

8.坪山美术馆春节期间闭馆及活动延期

9.东山寺取消春节系列法会

10.龙兴寺入寺公告

其他说明

1、深圳欢乐谷1月24日除夕晚不开放

深圳欢乐灯会1月24日除夕不开放

中英街1月24日-25日(除夕-初一)暂停对游客开放

以上三个景点都是之前就公布的消息，不知道后面会不会有调整，明天小编将再打电话确认一下，然后会告知大家

深圳春节天气

春节期天气多变、气温变化剧烈。节前至初一(23-25日)以多云天气为主，气温上升，最高气温在25-26℃，早晚能见度较低。

此外，初一(25日)偶有零星小雨;初二至初三(26-27日)受冷空气影响，阴天有小到中雨，最低气温在12℃，48小时降温幅度8℃左右，气温骤降，天气阴冷;初四至初六(28-30日)冷空气影响持续，但天气转晴，白天气温上升，早晚寒冷，昼夜温差大，最低气温为10℃。

记者了解到，节前广东气温回升，中北部部分市县有雨雾;期前中期较强冷空气携雨入粤，全省自北向南先后转阴雨寒冷天气，有中到大雨，伴6-8℃、局部10℃的降温，粤北高寒山区局部有道路结冰;后期晴朗干燥。

节前及期前期，江南、华南及贵州等地有中到大雨，其中湖南南部、江西中部、广西北部、浙江西部等局地有暴雨。期中后期，南方降雨减弱，天气好转。

而春运返深时段(1月31日-2月18日)总体偏暖，有7-10天雨雾天气;期间共有2次冷空气影响，大致出现在2月3-4日、15-18日前后，伴有小雨，东部沿海和高地有7级左右大风。

气象局提醒市民，请注意交通安全，关注雨雾、低能见度天气对交通可能造成的影响;期气温骤降，天气阴冷，需注意防寒保暖和防范一氧化碳中毒;春节后期天气干燥，森林火险风险较高，需注意用火用电安全。

民航总局局长 级别

　军工概念股情况介绍

哈飞股份

公司是我国直升机和通用、支线飞机科研生产基地，目前已经发展成为一个拥有Y12轻型多用途飞机、Z9系列直升机、EC120直升机和转包国外航空产品 四大系列产品的外向型航空骨干企业。公司是国内航空产品制造业中少数能够依托自主研发、引进、消化国际先进技术，实现产品国际取证和销售的生产企业。公司 在复合材料研制和生产应用方面拥有绝对优势，主营航空产品直升机，产品性价比和技术优势较明显，综合竞争能力突出。公司现已形成一套完整运营有效的售后服 务体系，并拥有经验丰富的航空产品售后支援队伍。同时公司加强国际合作，不断拓展国际市场。

中船股份

公司是我国大型纲结构、成套机械工程制造基地，具有建设部颁发的钢结构专业承包一级资质，收入和利润主要来自于钢结构业务。公司以大型钢结构工程、重型 港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导。拥有设计制造我国第一台万吨水压机、第一座导弹发射架、第一台过江和地铁用隧道盾构掘进机等众多国内“第 一”。公司作为我国唯一生产大型液化气船船用液罐的企业，已具有并掌握当代世界上最先进的船用液化气液罐的生产制造技术，船用液罐产品已成系列，并正在积 极转化为陆用产品。作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，公司将成为具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企 业。

长春一东

公司是国内产品系列最宽，配套能力最强的汽车离合器生产基地，在国内率先引进推式和拉式汽车膜片弹簧离合器产品及制造技术。先后从德国、法国、英国、日 本、韩国、意大利、奥地利、俄罗斯等国引进关键设备，产品覆盖重、中、客、轻、轿、微、各种商用车和乘用车，并能为军用战斗车辆配套，设备水平和生产工艺 居国内之前茅。

航天机电

公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。公司控股的上 海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。大股东航天科技（000901）集团08年3月表示，航天 科技投资控股公司日前成立，它将作为集团授权的投资管理主体和资产经营平台，标志着集团军工资产的资本运作将有新突破。

东安动力

公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。

光电股份

公司是我国第二大光学玻璃生产厂商，主要从事磁盘微晶玻璃基板、光学加工磁盘微晶玻璃基板及光学玻璃等方面的信息材料、光电子材料的研究、开发、生产和 销售。近几年来，公司产品市场占有率一直稳居国内同行业第二位。此外，公司还积极开拓太阳能产业，旗下的云南天达是我国最早进行太阳能电池片、电池组件、 光伏发电系统及成配套产品研究、制造的高新技术企业。

北方股份

公司主要开发、制造、销售各种型号的TEREX牌非公路(或工矿两用)自卸汽车、工程机械及相应的零配件。公司多种产品获得国家级的荣誉和奖励，拥有多 项重大技术专利，生产能力、产品的技术性能处于国际先进、国内领先水平，产品种类和生产规模均居全国同行业首位，是中国最大的矿用汽车开发和生产基地。

航天信息

公司主业包括防伪税控系统、IC卡、系统集成业务等，涉及税务、公安、交通、邮电、金融、保险、电信及城市公用事业等多个领域。公司税控收款机还在上 海、大连和北京等地的税控收款机招标中中标;公司拥有遍布全国的服务单位，设立了信息安全、智能商务、RFID等博士后工作站，具备信息产业部计算机系统 集成一级资质，承担了“金税工程”、“金卡工程”、“金盾工程”等国家重点工程，是国家大型信息化工程和电子政务领域的主要参与者。公司2007年上半年 成为北京奥运会食品安全RFID追溯系统承建单位，8月又以51%持股比例成为湖南卫通的控股股东。

洪都航空

公司是经中国航空工业第二集团批准改制重组的航空高科技企业，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主 营产品的高科技外向型企业。公司拥有具有国际先进水平的专业加工设备，在航空产品的钣金成型、数控加工、工装模具设计与制造、飞机部装和总装等方面，特别 是在航空大件和复杂零件制造加工方面，已正在显现制造技术实力和综合加工生产能力。公司主营产品K8飞机具有先进技术性能和众多创新技术，自行研制并通过 中国民航有关部门审定的N5A农林飞机是国家火炬项目，目前，改进改型研制N5B工作进展顺利，海燕飞机曾荣获国家质量金奖，而出口型猎鹰L15高级 教练机将是公司后续发展的主要产品。

航天动力

公司主要从事以航天流体技术为核心，在流体机械相关领域从事泵及泵系统产品、液力传动产品、流体计量产品和电机及配套系统产品的开发、生产和销售。本集 团主要生产泵及泵系统产品、液力传动产品、流体计量产品和电机产品，属机械行业。　由西安航天科技工业公司为主发起人，联合陕西动力机械设计研究所、陕西 红光机械厂(后更名为西安航天发动机厂)、陕西苍松机械厂、西安航天科技工业公司工会共同发起设立的股份有限公司，注册地为中华人民共和国陕西省西安市。

成发科技

公司是一家生产航空发动机零部件的企业。公司产品包括叶片、机匣、环形件、燃烧部件等，其性能和质量完全达到了当今国际同类产品的水平。公司国外主要客 户包括美国通用电气公司、美国普拉特.惠特尼公司、英国罗尔斯.罗伊斯公司等国际著名企业。公司通过了GJB9001A2001等质量管理体系的认证，并 通过了法国BVQI国际认证机构对公司航空发动机及燃气轮机零部件制造的AS9100的认证，美国GE公司授予公司中国“最佳供应商”称号。此外，公司还 为集团提供六号发动机零部件加工的军品业务。

　抚顺特钢

公司是大型特殊钢重点企业和军工材料研发生产基地，被誉为中国的“特钢摇篮”，先后为我国冶炼出了第一炉不锈钢、第一炉超高强钢、第一炉高速钢、第一炉 高温合金，并为我国第一颗人造地球卫星、第一枚导弹、第一艘潜水艇和多项国家重点国防工程提供了大批关键的特钢新材料，是我国军工特钢材料的主要单位，行 业领先地位突出。目前公司的军工产品占收入比重约10%-15%，目前我国武器装备所使用的特钢材料中，有80%左右来自公司，公司还提供了国家重点航天 航空材料用量的50%以上，其中“神六”飞船及其运载火箭均用了公司的高温合金、高强钢、不锈钢等多项特殊钢新产品。

中兵光电

公司于07年8月，在国家大力推进国有资产调整和国有企业重组的大环境下，注入军工资产实现整体上市，重组完成后，成为国内第一家军工光电防务资产整体 上市的公司。主营业务以军品二、三、四级配套产品及军民两用技术产品的研发、生产、销售为主的业务框架，布局将包括军品及军民两用产业构架方面，进而形成 支撑未来发展的四大核心业务(远程压制、航空稳瞄、武器火控、制导与控制)和以场景观测平台产品、智能机器人（300024）、稳瞄系列、温控技术、惯导、低成本导引头为 代表的六大核心技术。公司将以资本运作和技术研发为基础，以国防资产证券化为契机，把公司建设成为以资本为纽带的军民结合型的集团化公司。

凌云股份

公司实际控制人为中国兵器工业集团，公司主要生产汽车零部件、PE管道系统两大系列产品，是国内率先开发生产具有国际水准汽车辊压件、PA-11汽车压力管路总成的企业，在辊压、冲压以及汽车管路的相关制造技术方面居国内同行业领先地位。

风帆股份

公司是军用起动铅酸蓄电池的定点生产单位，多年来公司引进了多条蓄电池专用生产线和检测设备，年生产能力达到350万KVAh。公司完全等效用美国、 德国及其著名汽车制造厂的先进技术标准，产品性能达到当前国际技术水平。02年又成功地引进投产了新型极板蓄电池的全套生产线，推出了绿色环保型“风帆/ 超越”系列全免维护蓄电池，以其优越的性能，全面支持当今高用电量汽车的使用。风帆蓄电池得到“奥迪A6”，“帕萨特B5”，“桑塔纳”等旅行车、“斯太 尔”等重型汽车的配套认可，配套车型达30多种品牌，是国内外各种车辆的理想电源。“风帆”商标多次被国家工商局评为“中国驰名商标”，是中华民族优秀的 蓄电池品牌。

晋西车轴

公司是一家专业化生产、销售铁路车轴及轻轨、地铁车轴的股份公司，是国内第一批开始生产火车车轴的企业，至今已有26年生产经验。1991年公司获得了 美国铁路协会(AAR)的质量体系认证资格，是国内目前唯一具备出口车轴生产能力的企业，产品销售至美国、韩国、澳大利亚等十几个国家和地区。在国内快速 发展的地铁和轻轨领域，公司也是唯一合格的国内供应商，目前国内只有晋西具有加工制造地铁轴、轻轨轴的技术和能力。2007年8月公司拟定向增发募资收购 国内火车车轴行业第二大生产商--北方锻造，收购完成后，公司将成为国内车轴行业的绝对龙头。

航天晨光

公司是中国航天科工集团所属的大型综合机械制造企业，旗下拥有12个分公司、4个控股产品经营子公司和2个投资控股子公司。公司主要产品有专用汽车、波 纹补偿器、金属和非金属软管等，生产的专用车辆产品有25个种类、近400个车型，是国内最大的专用车辆科研生产基地之一，是国内唯一拥有民航机场加油车 生产许可证的厂家;公司也是亚洲最大的金属软管和波纹补偿器研究生产基地，是全球第五个研制生产RTP管的厂家。公司产品使用的“三力”牌注册商标，是江 苏省工商局认定的“江苏省著名商标”。2007年公司与日本株式会社三井三池制作所和AICONIX株式会社合资组建南京晨光三井三池机械有限公司，进军 挖掘机产业。

贵航股份

公司是中国汽车零部件行业的骨干企业之一。公司旗下汇集了红阳密封件、华阳电器、永红散热器等多家中国汽车零部件“小巨人”企业，拥有生产经营汽车密封 胶条、铝制散热器、橡胶管带等众多名优产品。公司是国内同行业中品种齐全、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，是国内铝质散热器研究生产规模最大企 业，是国内最大的锁匙总体国产化开发供应商和国内橡胶管带行业骨干企业。公司拥有主要加工设备3200多台，从德、日、美等国引进了橡胶挤出线、塑料挤出 线、汽车软管生产线等几十条先进生产线。同时公司还建有完善的产品检测和试验设备。公司散热器产品率先进入全球零部件配套行列，电器开关已进入北美市场， 为通用汽车公司形成批量供货。同时，密封条、电器开关即将进入欧洲市场，具有极大的国际竞争力优势。随着股改的实施，集团承诺将注入旗下核心的航空及非航 空的优质资产，打造公司航空制造的核心产业。

迪马股份

公司前身--中奇公司成立于19年10月9日，是由广州和腾实业发展有限公司与自然人罗韶宇共同出资组建的有限责任公司。中奇公司成立时注册资本为 303万元。1999年8月，股东罗韶宇将其持有的公司股权全部转让给东银集团，2000年6月，中奇公司股东广州和腾转让20%的股权给江动科技及5% 的股权给重庆凌羿，广州和腾、东银集团又分别转让7.1%和2.9%合计10%的股权给重庆东宜升，中奇公司股东数增加到五家。　2000年7月31日， 重庆市批准了中奇公司的整体变更为股份公司的申请。股份公司于2000年8月12日召开创立大会，于2000年8月18日在重庆市工商行政管理局注册 登记，注册资本为6000万元。，公司的股东为重庆东银实业(集团)有限公司、盐城市江动科技发展有限公司、重庆东原房地产开发有限公司、重庆市凌羿汽车 配件贸易有限公司、广州和腾实业发展有限公司，五位股东分别持有公司64%、20%、10%、5%、1%的股份。公司于2002年7月15日在上交所首发 人民币普通股2000万股。

航天通信

公司股票为道琼斯中国指数股，并在2002年入选上证180指数股。2004年公司被评为2003年度中国企业信息化500强和2003年度最具发展潜 力奖。　公司现有控股企业17家，另外通过资产运营再控股5-10家，业务遍及全国。集团公司占地面积146.56万平方米，总资产21.75亿元， 净资产5.35亿元，员工15000余人。公司下属企业有沈阳航天有限责任公司、沈阳航天新星机电有限公司、成都航天通信（600677）设备有限公司、沈阳航天机械 有限责任公司、绵阳航天通信设备有限公司等，产品包括：以有线、无线通信设备、近程防御系统产品、技术的研发、制造等。　公司总部建立了完善的质量管理体 系，以严格的科学管理、优良的管理服务，从事军工产品、民用产品的设计、开发、生产和服务的监督管理。　公司以一流的质量、永恒的追求与改进，持续地满足 顾客的要求，为国家的国防事业和经济发展做出更大的贡献。

广船国际

公司于08年中报将东莞市方达环宇环保科技有限公司纳入会计报表合并范围，导致主营业务更变为环保循环经济产业。在报告期内，公司已退出医药产业的全部 经营业务，业务范围更变为：从事工业废弃物和农林废弃物的无害化综合开发;环保技术和产品的开发，环保技术转让、咨询;销售：机械设备及辅料;实业投资 等。盈利能力较好的环保循环经济产业，帮助公司实现了营业利润、利润总额和净利润全面扭亏为盈。公司较为沉重的银行债务将在一定程度上对公司后续扩张产生 制约。

　*ST轻骑

公司的主营业务是摩托车及零配件的设计、开发、生产、销售，总体经营业绩位居中国摩托车行业前列。1956年中国第一辆轻便摩托车在轻骑诞生。公司下设 冲压、焊接、涂装、总装等专业工厂，摩托车车架、油箱、表面覆盖件等重要零部件可在严格质量控制下组织生产，8条总装线技术先进，工序管理严格，整合后形 成排量从36CC-250CC，具备年产100万辆摩托车的制造能力。07年10月兵装集团入主成功，持有公司国家股23298.8万股，占公司总股本的 23.%，为公司第一大股东;济南国资委将持有公司国家股16450万股，占公司总股本的16.93%，为公司第二大股东。

ST长信

公司前身系陕西省计算机公司，1985年12月始进行股份制改组，至1994年3月7日，总股份达5182.89万股，

主营业务：计算机硬件与软件系统的开发与生产。

中航重机

公司是经贵州省认定的高新技术企业，具有近40年从事高压柱塞液压泵/马达研制生产的技术经验，通过引进德国力士乐专利技术，借助军工技术优势，自行研 制开发高压柱塞液压泵/马达、轿车球笼式等速万向节及液压系统。

华东电脑

公司以中国电子科技集团华东计算技术研究所为依托，主营业务为信息系统、弱电工程、软件工程开发等，公司定位于提供全面解决方案为核心的软硬件集成供应 商，发展以系统和网络集成为特色的业务，选择具有较高科技含量、集成度较高的IT业相关服务项目为公司的核心产品。此外，公司通过与世界IT巨头惠普展开 广泛合作，合资成立华普信息技术公司，专门从事高端服务器类产品的销售。

航天长峰

公司主营军品和民品业务，是我国主要的国防信息安全产品供货商和数字医疗设备制造企业之一。

中国嘉陵

公司是中国最大的摩托车生产企业之一，主要生产经营摩托车及其发动机、光学光电产品等。主导产品摩托车现有35-600CC10余种排量、上百个车型， 累计产销量达到1500多万辆，现有摩托车生产能力200万辆/年;光学高科技产品塑料非球面投影镜头现已形成年产15万套的能力。“嘉陵”商标是中国摩 托车行业第一块全国驰名商标，品牌价值高达数十亿元。

航天电子

公司是中国航天科技（000901）集团旗下从事航天电子（600879）测控、航天电子对抗、航天制导的高科技上市公司，公司的航天产品主要包括：高性能传感器、、电连接器等，公司产 品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具、相应的地面通信测量与控制设备及工业自动化控制设备中。

四创电子

公司成立于2000年8月，位于合肥国家级高新技术产业开发区，是以中国电子科技集团公司第38所为主要发起人，联合中国物资开发投资总公司、中国电子 进出口总公司等共同发起设立，以气象电子、通信导航、广播电视、公共安全等领域产品的开发、生产和销售为一体的软件企业和高科技上市公司。公司注册资本 5880万元，截至2006年底，总资产已达4.2亿　公司坚持以人为本，重视人才的引进、培养，拥有较为完整的科研开发队伍，现有员工690多人，其中 技术人员占50%，有全国“百千万工程”人才、享受特殊津贴的专家8人，具有高、中级职称人数近200人。公司员工平均年龄30岁，呈现出朝气蓬勃的 生机和活力，为公司的高速、持续发展提供了可靠的保证。　

中国重工

公司是国内研发生产体系最完整、产品门类最齐全的船舶配套设备制造企业，业务贯穿整个船舶配套业的价值链，可生产从铸钢件、锻钢件等基础船舶配套材料到 船用柴油机、甲板机械等复杂船舶配套设备等。公司是国内海军舰船装备的主要研制和供应商，核心产品中、低速船用柴油机、船用螺旋桨、甲板机械等凭借其合理 的价格、可靠的品质和完善的售后服务在国内市场上享有良好的信誉，拥有广泛的客户基础和较高的市场份额。

飞亚达A

公司是中国钟表行业唯一一家上市公司，中国著名钟表企业，主要从事飞亚达手表及其零配件的研发、制造、销售，其销售网络覆盖全国。飞亚达公司自成立以 来，获得多项殊荣：已被授予“中国钟表之王”称号、并是目前国内表业唯一一块“中国驰名商标”。

中航地产

公司是由中国航空技术进出口深圳公司牵头，联合国内24家企业共同集资筹建的全民所有制(内联)企业。主要下属企业有：四星级酒店深圳市格兰云天大酒 店;全国一级资质物业管理公司深圳市南光物业管理有限公司;具备年产50万台热水器生产能力的深圳市南光捷佳电器有限公司;名列全国自行车出口前茅的深圳 保安自行车有限公司;已成功开发了南光名仕苑、南光捷佳大厦项目的深圳市南光房地产发展有限公司;具有建筑装饰施工一级和设计甲级资质的深圳粤航装饰设计 工程公司;在深、沪享有盛誉的老字号深圳市正章干洗有限公司和深圳(上海)老大昌酒楼等，形成了以旅游、房地产、物业、建筑装饰等经济支柱的大型集团企 业。

　深天马A

公司是液晶显示器及液晶显示模块的专业设计企业，现已成为一家集研发、设计、生产、销售和服务为一体的大型公众上市公司。丰富的制造经验、先进的设备、 精良的工艺、高效的管理使天马成为国内规模最大的液晶显示器及模块制造商之一。　

辽通化工

公司为国内大型尿素生产商之一，主营化学肥料的生产与销售。公司主导产品为尿素，主要销售地区是辽宁省及周边地区并新疆大部，目前在辽宁省的市场占有率 在90%以上，且在新疆南彊地区占有近50%的市场份额。公司控股股东辽宁华锦化工(集团)有限责任公司是一家跨地区经营的大型化工企业，是中国500强 企业和中国石化（600028）百强企业之一，其实际控制人为中国兵器工业集团公司。

中兴通信

公司是全球领先的综合性通信制造业上市公司，是近年全球增长最快的通信解决方案提供商。公司凭借在无线产品(CDMA、GSM、3G、WiMAX等)、 网络产品(xDSL、NGN、光通信等)、手机终端(CDMA、GSM、小灵通、3G等)和数据产品(路由器、以太网交换机等)四大产品领域的卓越实力， 现已成为中国电信市场最主要的设备提供商之一，并为100多个国家的500多家运营商，及全球近3亿人口提供优质的、高性价比的产品与服务。

北方国际

公司是以国际、国内工程承包为主营业务、铝业与房地产开发多元发展的上市公司，具有国家建设部颁发的市政公用工程、房屋建筑工程施工总承包一级资质和建 筑幕墙工程、金属门窗工程专业承包一级资质及建筑装修装饰工程专业承包二级资质。同世界许多国家和地区建立了广泛的经济技术合作和贸易往来关系，曾先后在 亚洲、非洲、欧洲等十几个国家和地区，通过国际竞标，总承包了几十个大型工程项目，工程涉及交通、房建、能源、通讯和环保等多个行业领域，国际工程营业额 近年来一直位于中国国际工程公司的前列。

中信海直

公司是全国性甲类通用航空企业，也是为我国通用航空业第一家上市公司。经营范围包括：为国内外用户提供陆上石油、海洋石油服务、人工降水、医疗救护、航 空探矿、航空摄影、空中广告、海洋监测等方面的通用航空飞行服务，以及航空器、机载设备和部件维修，航空器、航空设备、器材零配件及其他商品、技术的进出 口业务。其中，公司的海上石油直升机服务市场占有率在80%以上，在国内同行业处于领先地位。

长安汽车

公司是一家乘用车、商用车开发、制造和销售的综合性汽车厂商，现有产品主要包括长安之星系列微型客车、长安牌微型货车、长安奔奔和杰勋轿车，长安铃木奥 拓、羚羊、雨燕和天语sx4轿车，公司参股的长安福特拥有长安福自达蒙迪欧、福克斯等轿车，公司旗下江铃控股拥有陆风多功能车等，同时也制造和销售各 种型号的江陵牌发动机。

天兴仪表

公司是规模最大的国家定点车用仪表生产基地之一，主要从事汽车、摩托车仪表、电动燃油泵、车用传感器及其它配件的开发、生产和销售。

*ST南方

公司主营即食方便米粉生产，主要经营资产为南方食品和南方米粉，广西黑五类食品集团有限责任公司为公司的实际控制人，黑芝麻（000716）糊(包括豆奶粉类)、米粉 (干粉和鲜粉)是其现有主导产品和主要业务销售收入来源，并开发了特定市场的专品、高端罐装产品以及杂粮糊、高山玉米糊等新产品。目前公司正处于资 产、业务整合之中。

振华科技

公司为股份制大型企业，主要从事电子信息产品的研制生产和销售，其主导产品有：以片式钽电容器、片式电阻器、片式电感器、片式二、三极管、厚膜混合集成 电路和高压真空开关管为代表的新型电子元器件;以程控交换机、电子电话机(移动、无绳及可视电话机)为代表的通信整机;以电力自动化控制系统为代表的光机 电一体化设备等。主导产品在性能、质量以及市场占有率上均处于国内同类产品先进水平，并且全部通过ISO9001：2000质量管理体系认证和国军标质量 体系认证。

中航动控（000738）

公司主要从事航空发动机零部件加工、汽车发动机零部件制造、汽车电动助力转向器的生产和销售、国际机械产品加工贸易、摩托车及摩托车发动机产品的生产和 销售等机械制造业务

西飞国际

公司是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地，国家一级企业。

中核科技

公司是承袭中国核工业集团公司苏州阀门厂的品牌、质保、技术制造和管理诸优势的基础上创立的股份有限公司，作为阀门行业的龙头企业，公司拥有 十五家集商贸、机械制造、生物技术、核辐射利用等子公司的大型企业。

航天科技

公司是以中国航天科工集团公司控股，并在国内发行A股的高科技上市公司，公司主业为航天飞行器和汽车电子产品制造，其它产业为家用电子、军用电子、航天固体运载火箭、航天微特电机伺服系统、烟气排放连续检测系统、精密机械制造等。

中航精机

公司是一家以研制、生产座椅精密调节装置及精冲制品、精密冲压模具为主营业务的高新技术上市企业。

航天电器

公司是中国航天科工集团骨干企业，公司研制、生产的继电器和电连接器性能指标优越，大多数达到国际先进标准，并且部分继电器和电连接器属国内独家开发和 生产，在国内同行业中具有明显的优势。公司80%以上的产品销售给航天、航空、电子、舰船等领域的高端客户，公司先后参与了我国“神舟”飞船1号至5号及 运载火箭的产品研制配套任务。

中航三鑫

中航三鑫前身为贵航三鑫，主营玻璃深加工产品技术开发(不含限制项目)，生产、销售建筑安全玻璃、光学玻璃、光控玻璃、电子平板玻璃和建筑幕墙，建筑门 窗、钢结构、玻璃深加工机械设备，承担建筑幕墙工程设计、施工，进出口业务(按深贸管登证字第2001—086号文执行)。

中国民用航空主要运输保障机构有中国民航有哪些主要的航空运输保障机构

中国民航局的行政级别是副部级，现任局长个人级别为正部级，内设机构为副厅级，各大地区分局为正厅级。

中国民用航空局主要职责是内设机构和人员编制规定，根据《院关于部委管理的国家局设置的通知》设立中国民用航空局 (副部级)，为交通运输部管理的国家局，国民用航空局设12个内设机构(副司局级)。

民航华东地区管理局为正司局级，其内设机构为正处级。民航上海、厦门安全监督管理局和青岛安全运行监督办公室为正处级，其内设机构为副处级。民航江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东安全监督管理局为副司局级，其内设机构为正处级。

民航既是主管民航事务的部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。中国民用航空局属院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。

中国民航局机构职责：

1、负责民航空中交通管理工作。编制民航空域规划，负责民航航路的建设和管理，负责民航通信导航监视、航行情报、航空气象的监督管理。

2、承担民航空防安全监管责任。负责民航安全保卫的监督管理，承担处置劫机、炸机及其他非法干扰民航相关工作，负责民航安全检查、机场公安及消防救援的监督管理。

3、拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器事故。组织协调民航突发应急处置，组织协调重大航空运输和通用航空任务，承担国防动员有关工作。

4、负责民航机场建设和安全运行的监督管理。负责民用机场的场址、总体规划、工程设计审批和使用许可管理工作，承担民用机场的环境保护、土地使用、净空保护有关管理工作，负责民航专业工程质量的监督管理。

市民防局是负责本市人民防空和防灾救灾相关工作的市直属机构。

主要职责

(一)贯彻落实国家关于人防和防灾救灾工作方面的法律、法规、规章和政策，起草本市相关地方性法规草案、规章草案，编制民防中长期发展规划，并组织实施。

(二)负责制定本市人防工程建设的发展规划、工作，会同有关部门编制人防工程建设与城市建设相结合的规划，拟订相关政策和防护原则、标准、技术规范，并组织实施；依法承担人防工程建设、管理方面的行政许可工作；负责重大人防工程建设的检查验收和备案工作。

(三)负责本市防空地下室和城市地下防护空间建设的管理和监督检查；会同有关部门编制城市地下空间建设专项规划，开发利用城市地下空间。

(四)承担本市人防工程安全使用的综合管理责任；负责已建人防工程平时开发利用、维护和安全的监督管理；制定人防工程维护和安全使用的技术规范、管理标准，并监督实施；参与城市地下空间安全管理。

(五)拟订本市城市防空袭预案和各项保障方案，组织防空演习；依法拟订防空重要经济目标，指导相关部门和单位落实重要经济目标的防护工作；负责北京市人防指挥场所(北京市应急指挥备份中心和重大地震指挥所)的建设、管理和维护；监督指导有关部门和单位建立群众防空组织，开展相关的训练、培训。

(六)制定本市人防工程突发应急预案，并组织应急演练；负责民防应急救援队伍、应急避难场所的建设、管理；会同有关部门建设、管理应急物资储备场所；承担北京市人防工程事故应急指挥部的具体工作。

(七)制定本市民防指挥通信、指挥信息和人防警报报知系统的建设规划、及保障方案，并组织实施；制定民防信息化建设规划、，组织相关信息系统及网络基础设施的建设、使用和管理。

(八)负责组织本市防空防灾的公共安全宣传教育培训，制定有关工作规划、和管理办法，组织、协调有关部门开展相关行业、领域防空防灾的公共安全宣传教育培训；负责民防教育培训场所的建设、管理；负责民防志愿者队伍的建设、管理；负责民防对外宣传和交流合作。

(九)承担市赋予的防灾救灾任务，利用民防设施和民防专业队伍为经济建设和防灾救灾服务。

(十)负责本市民防建设资金的、管理和使用；负责民防系统国有资产的监督管理；协助区县管理民防部门领导干部。

(十一)负责北京市国防动员委员会人民防空办公室工作。

(十二)承办市交办的其他事项。

法律依据

《院关于部委管理的国家局设置的通知》

各省、自治区、直辖市人民，院各部委、各直属机构：

根据党的十九届三中全会审议通过的《深化党和国家机构改革方案》、院第一次常务会议审议通过的院部委管理的国家局设置方案，现将部委管理的国家局设置通知如下：

国家信访局，由院办公厅管理。

国家粮食和物资储备局，由国家发展和改革委员会管理。

国家能源局，由国家发展和改革委员会管理。

国家国防科技工业局，由工业和信息化部管理。

国家烟草专卖局，由工业和信息化部管理。

国家移民管理局，由公安部管理。

国家林业和草原局，由自然部管理。

国家铁路局，由交通运输部管理。

中国民用航空局，由交通运输部管理。

国家邮政局，由交通运输部管理。

国家文物局，由文化和旅游部管理。

国家中医药管理局，由国家卫生健康委员会管理。

国家煤矿安全监察局，由应急管理部管理。

国家外汇管理局，由中国人民银行管理。

国家药品监督管理局，由国家市场监督管理总局管理。

国家知识产权局，由国家市场监督管理总局管理。

国家移民管理局加挂中华人民共和国出入境管理局牌子。国家林业和草原局加挂国家公园管理局牌子。国家公务员局在中央组织部加挂牌子，由中央组织部承担相关职责。国家档案局与中央档案馆、国家保密局与中央保密委员会办公室、国家密码管理局与中央密码工作领导小组办公室，一个机构两块牌子，列入中央直属机关的下属机构序列。

今年五一天气怎么样？

1、民航运输保障机构有哪些2、民用航空运输的重要组成部分3、民用航空的组成4、中国民航局的行政级别是什么，内设机构呢？还有各大地区分局又是什么级别5、中国民航的主要组成情况民航运输保障机构有哪些

运输司，航空安全办公室，飞行标准司，财务司，人事科教司。

使用飞机的时候需要很多部门一起合作，才能够确保飞机的安全，所以大家都很认真努力。

民用航空运输的重要组成部分

（一）航空公司

作为直接为旅客、货主提供航空运输服务的企业，航空公司是中国民航的龙头。航空公司向旅客、货主提供旅客、货物和邮件运输服务，同时按照国家有关规定收取费用。

我国原有从事公共客货运输的航空公司34家（其中民航总局直属企业10家，其余为年以后地方或部门成立的非直属航空公司，包括两家专门的货邮运输航空公司），经过2002年的航空公司体制改革，形成了以国航、东航、南航、海南航等四大集团为主体的市场格局。

（二）机场

机场主要为航空公司和旅客提供起降、候机楼等服务，同时按照国家统一制定的标准向航空公司、旅客收取有关费用。18年以来，机场建设取得了重要进展，新建、扩建了一大批机场。如新建南京、深圳、武汉、福州、郑州、贵州、银川、珠海、济南、石家庄、三亚、丽江等20多个机场，改扩建昆明、拉萨、哈尔滨、太原、烟台、连云港、大连、延吉、乌鲁木齐、兰州、喀什等40多个机场。北京首都国际机场航站区扩建工程和上海浦东国际机场新建一期主体工程已经完成，已按启用。同18年中国民航使用的81个机场中多数为中小型的情况相比，2001年我国正式运营的航班机场达143个，其中可起降B747飞机的机场（4E级(机场等级：机场根据跑道长度分为1—4档，根据可以起降飞机大小分为A—F五档。)）23个，能起降B757、B767或MD82的4D类机场有36个，能起降B737飞机的4C机场40个。在机场建设实现投资主体多元化同时，一些机场逐步实现了企业化运营。厦门机场、上海机场和深圳机场股份有限公司分别在上海和深圳证交所上市，标志着我国机场管理体制的改革向企业化的方向迈出了坚实的一步。

（三）空中交通管理

空中交通管理是民航的重要组成部分，其为航空公司提供进近指挥(进近指挥：指为飞机提供的机场附近区域空中交通管理、通讯、气象等服务。)、航路指挥等服务并按照国家统一制定的项目和标准向航空公司收取费用。从18年以来，空管基础设施建设进一步加强，“八五”时期开始的航路改造一期工程已经完成，在7000米高空以上实现二次雷达覆盖的航线有北京－广州、北京－上海、上海－广州等，部分终端区已实行雷达控制，更新了一大批通信、导航、气象设施、设备，提高了空管保障能力。鉴于空管体系对我国航线结构调整和横向体系扩大的制约及其公共产品特征，随着今后空军进一步将空中航线管理权移交给民用航空，空中交通管制将成为国家投资民航的最主要领域，并加速发展。

（四）航油

航油供给目前主要由新组建的中国航空油料集团公司经营，另有少数的合资企业。中国航空油料总公司在各地的分支机构为航空公司提供加油服务，同时按照经批准的价格收取有关费用。

（五）航空销售

航空销售服务部门是与旅客、货主等消费者直接接触的窗口单位，是民航产业的重要组成部分，分航空公司直销和代理销售两个部分，但都需要信息服务系统的支持。

1981年以前，我国民航主要取手工定座的售票方式。年民航自己建立了电子计算机定座系统（CRS），在39个国内城市和32个国外城市实现了联网，并逐渐向全球分销系统（GDS）过渡。2002年，GDS工程完成主体验收。

民航销售代理人通过为航空公司销售机票、货物运输服务获得自己的利益。而中国民航销售代理业出现在80年代中期，以民航总局制定的两个指导性文件的出台为标志。1988年4月，中国第一家航空运输代销企业在北京成立。1992年12月，中国民航协会航空运输客货销售代理委员会的成立，标志着中国航空运输销售代理业已逐步形成规模。1993年1月，院正式颁布《民用航空运输销售代理业管理规定》，使销售代理业走上了规范化的道路。到19年，各类代理企业已超过1200家，其中一类销售代理就有280家。销售代理业务不仅包括国内客货运输，还有国际客货运输及包机销售等服务项目，现已占据了民航销售业务的80％以上。

（六）飞机维修服务

飞机维修服务由专业的飞机维修公司有偿提供。目前中国民航在北京和广州已分别建立了飞机维修合资公司；波音公司在北京首都国际机场建立了有30000多个备件的供应中心；空中客车也已建成中外合作的支援中心。根据具体项目性质的不同，飞机维修服务收费分别取了市场调节价、指导价和定价。

（七）其他

除了前面介绍的有关服务项目外，为航空公司或旅客、货主提供服务的还包括航空材料、航空食品、教育培训、各种专业设备制造等。当然最重要的是飞行员及其服务维修保障人员的构成。

民用航空的组成

民用航空由下面的3大部分组成： 部门、民航企业、民航机场

部门

中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国院主管民用航空事业的国家局。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空局来负责管理。部门管理的内容主要是：

（l）制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行。

（2）对航空企业进行规划、审批和管理。

（3）对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行。

（4）对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故。

（5）代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益。

（6）对民航机场进行统一的规划和业务管理。

（7）对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。

民航企业

指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。航空公司的业务主要分为两个部分：一是航空器的使用（飞行）维修和管理，另一部分是公司的经营和销售。

民航机场

机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港，使用空港的一般是较大的运输飞机，空港要有为旅客服务的地区（候机楼）和相应设施。

民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。

中国民航局的行政级别是什么，内设机构呢？还有各大地区分局又是什么级别

中国民航局中国民用航空主要运输保障机构有的行政级别是副部级中国民用航空主要运输保障机构有，现任局长个人级别为正部级中国民用航空主要运输保障机构有，内设机构为副厅级，各大地区分局为正厅级。

中国民用航空局主要职责是内设机构和人员编制规定，根据《院关于部委管理的国家局设置的通知》设立中国民用航空局 (副部级)，为交通运输部管理的国家局，国民用航空局设12个内设机构(副司局级)。

民航华东地区管理局为正司局级，其内设机构为正处级。民航上海、厦门安全监督管理局和青岛安全运行监督办公室为正处级，其内设机构为副处级。民航江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东安全监督管理局为副司局级，其内设机构为正处级。

扩展资料中国民用航空主要运输保障机构有：

民航既是主管民航事务的部门，又是以“中国民航（CAAC）”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业。中国民用航空局属院直属机构。12月20日，中国民用航空总局的机构规格由副部级调整为正部级。

中国民航局机构职责：

1、负责民航空中交通管理工作。编制民航空域规划，负责民航航路的建设和管理，负责民航通信导航监视、航行情报、航空气象的监督管理。

2、承担民航空防安全监管责任。负责民航安全保卫的监督管理，承担处置劫机、炸机及其中国民用航空主要运输保障机构有他非法干扰民航相关工作，负责民航安全检查、机场公安及消防救援的监督管理。

3、拟订民用航空器事故及事故征候标准，按规定调查处理民用航空器事故。组织协调民航突发应急处置，组织协调重大航空运输和通用航空任务，承担国防动员有关工作。

4、负责民航机场建设和安全运行的监督管理。负责民用机场的场址、总体规划、工程设计审批和使用许可管理工作，承担民用机场的环境保护、土地使用、净空保护有关管理工作，负责民航专业工程质量的监督管理。

百度百科-中国民用航空局

中国民航的主要组成情况

一般包括机场集团、航空公司、空管局、监管办、边检、边防、检验检疫等单位。

中国民用航空局（简称：中国民航局或民航局，英文缩写：CAAC）是中华人民共和国院主管民用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输部管理，位于北京市东城区东四西大街155号。

其前身为中国民用航空总局，在1987年以前曾承担中国民航的运营职能，2008年改制为院部委管理的国家局，同时更名为中国民用航空局。

2021年5月25日，民航局印发实施《民航行业塑料污染治理工作（2021-2025年）》，2023年起机场禁止提供一次性不可降解塑料制品。

北斗导航有怎样的应用领域？

五月初阳光明媚，天气不冷不热。并且连休四天。可以到处去玩了。

黄山

去黄山看的是奇绝变幻的云海，追的是气势磅礴的日出。带上勇气和梦想，登上天都峰，当一个云游四方的“霞客”吧！

泰山

不少人会连夜或是起大早爬泰山日观峰，为的就是那一抹日出的霞光。温柔的霞光如同一条丝质的缎带，让泰山顿时多了一份柔情。

雨崩

不去天堂，就去雨崩。群山排列涌入眼前，经幡和岁月一起随风飘扬，澜沧江奔腾不息。去雨崩徒步，把身体放在地狱，把眼睛搁在天堂。

古堰画乡

这里有丽质天成又磅礴大气的水乡景色，街边经常可以看见写生的画家，让整个古堰画乡既古朴又文艺。

丹巴藏寨

丹巴藏寨是嘉绒藏寨中最具特色的一个地方，几百幢民居依山就势，错落有致地融于自然环境中。

锦溪古镇

锦溪古镇是以江南水乡为主要风貌的古镇。同为古镇，同样柔情，但锦溪古镇尤其柔美，就像一位温婉如玉的女子。

涠洲岛

涠洲岛上植被茂密，风光秀美，奇特的海蚀、海积地貌，火山熔岩让人称绝。

南麂岛

在这个处处浸透着蓝色的海外仙山，似乎什么事情都不用做，只要放开自己的心灵与身体，尽情地与这无垠的蓝色融为一体。

多省出台数字交通建设规划，重点打造智慧公路

1、“授时”作用，即将我国的标准时间告知各类用户，以便使用。

2、交通运输行业。

3、北斗系统与新兴技术的融合发展。

国科学院国家授时中心副主任卢晓春表示，我国授时中心除了参与北斗系统建设，给北斗系统提供标准时间之外，本身也是北斗的用户。国家授时中心保持的国家标准时间，也是一个国际的标准时间，是与国际上其它相关机构一起来联合解算出来的，供全世界统一使用，叫协调世界时，获得协调世界时的一项重要工作是时间比对，我们目前所用的共视比对和精密单点定位（PPP）比对，就是利用北斗系统而获得的。

交通运输部综合规划司副司长刘昕表示，在综合交通的大框架下，全国已有超过617万辆道路营运车辆、3.5万辆邮政和快递运输车辆、36个中心城市约8万辆公交车、370艘交通运输公务船舶安装使用或兼容北斗系统，国产民航运输飞机首次搭载北斗系统，近期我们还针对长江航运等重点领域，研究出台了具体措施，分阶段稳步推动北斗系统在行业全覆盖。

此外，全国各省也在逐步探索北斗系统与新兴技术的融合发展。例如江西省就成立了江西省北斗应用研究院，未来将建设江西北斗高精度综合服务平台，吸引卫星导航人才、企业、资金等入赣，在全省大力推广北斗、高分技术等特色应用，带动新技术新业态新模式的推广。

扩展资料：

据了解，北斗系统将于2020年服务范围覆盖全球，2035年前还将建设更加泛在、更加融合、更加智能的综合时空体系。届时将会为全球提供更广泛的应用和更高质量的服务。2018年11月19日02时，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射第42、43颗北斗导航卫星。此次发射的两颗卫星属于中圆地球轨道卫星，是我国北斗三号系统第十八、十九颗组网卫星。标志着北斗三号基本系统星座将部署完成，将进一步提升该系统对中国和全球的服务能力。

参考资料：

人民网-我国北斗卫星导航系统已在多领域实现应用

近期，云南、贵州、广东等多个省份陆续发布数字交通“十四五”发展规划，明确了“十四五”时期数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施等。

以下主要梳理了四个省份“十四五”发展规划的发展目标、主要任务及智慧公路建设相关任务。

云南省数字交通“十四五”发展规划

2022年1月，云南省交通运输厅印发《云南省数字交通“十四五”发展规划》，明确了“十四五”时期云南省数字交通的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。

发展目标

《规划》提出，到“十四五”末，基本建成“一平台、一中心、六网、两体系”，基础设施数字化水平显著提升，物联感知网络互感互联，重点交通业务数据融合共享，行业治理和服务数字化、智能化、智慧化水平全面提升。

具体目标包括综合交通信息平台基本完善、基础设施数字化水平显著提升、物联感知网络互感互联、行业治理在线协同、运输服务能力有效提高、网络数据安全保障有力。

主要任务

“十四五”期间，围绕“一平台、一中心、六网、两体系”建设内容，开展十个方面、十七个重点项目建设。具体包括以下几个方面。

建设省级综合交通运输信息平台

完善综合交通运输大数据中心

整合提升全省交通运输感知网络

构建综合交通新型基础设施网络

升级现代化行业协同治理网络

健全行业安全监测与应急网络

构建一体化便捷出行服务网络

发展多式联运智慧物流网络

创新数据赋能升级发展体系

巩固新型网络安全防护体系

智慧公路建设方面

其中，在智慧公路建设方面，正式印发智慧高速建设指南，完善相关技术标准规范，实现新建在建高速公路信息化建设与高速公路建设主体工程同步设计、同步建设、同步验收、同步运行。

建设智慧高速公路省级管控平台，新建高速公路全面接入交通数据，已营运高速公路按照智慧高速标准逐步接入。

推进高速公路三维数字路网建设，提升公路基础设施规划、设计、 建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化水平。

推进普通国省干线公路智慧化养护提升改造，提升智能养护和应急保障水平。建设交通气象灾害监测平台，全面规划、布局、 整合、扩展交通气象监测设备，加强高速公路天气预警能力。

推进云南高原山区高速公路智慧化综合改造提升与建设示范工程，打造昆玉磨、昆大丽香智慧高速示范样板，推动楚姚高速、宁香高速、昭阳西环高速、丘砚高速、那兴高速等一批智慧高速建设。

贵州省“十四五”数字交通发展规划

2022年1月，贵州省交通运输厅发布《贵州省“十四五”数字交通发展规划》。

《规划》提出，到 2025 年，交通强国智慧交通试点任务高质量完成，形成以建设交通“数据大脑”为核心，以交通新基建、产业新生态为抓手，以出行体系、物流体系、治理体系为落脚点（“一脑两新三体系”）的贵州数字交通发展新格局，数据赋能贵州交通运输发展取得新成效，数字交通创新应用水平大幅提高。

发展目标

综合交通运行动态智能掌控、基础设施数字化取得新进展、数字交通新业态展现新活力、数字出行网络实现深度覆盖、智慧物流网络实现广泛链接、数字治理网络实现一体联动。

主要任务和重点

打造综合交通运输“数据大脑”。建设新一代综合交通大数据中心、统筹建设贵州省综合交通运输信息平台。

大力推进交通运输新基建。建设智慧公路、建设智慧航道、建设交通运输行业融合通信网络。

拓展电子出行服务体系。打造贵州省出行即服务（MaaS）平台、深化交通与 旅游 数据交换共享等。

深化智慧物流联运体系。推进货运电子运单广泛应用等。

升级行业数字治理体系。深入开展“互联网+政务服务”、深入推动交通运输“互联网+监管”等。

着力构建数字交通产业新生态。建设贵州综合交通大数据生态中心、建设基于数字孪生和虚实交互的智能交通仿真系统、建立健全贵州省数字交通标准体系等。

智慧公路建设方面

其中，在建设智慧公路方面，以交通强国试点任务为牵引，以贵安智慧高速为示范，大力推进智慧公路建设，深入推动高速公路及普通国省干线公路全生命周期数字化，发展车路协同，支持重点路段全天候通行，缓解交通拥堵、提升运行效率。

加强山区高速公路长大桥隧、高边坡、通航隧道、大坝等结构物或设施的信息监测和状态感知，开展全生命周期的 健康 性能监测。深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）拓展应用，建设高速公路“云”，形成监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。

推动公路建设施工及养护智能化。加密普通国省干线交通情况自动化站点，实现干线公路交通情况监测全覆盖。建设山区桥梁野外长期观测基地，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。推进公路智慧服务区建设。

智慧高速公路示范工程

选择贵安高速等重要运输通道，体系化、一体化、标准化构建以数据驱动为核心的智慧高速公路。

基于云边端系统架构，融合人工智能、云计算、物联网、车路协同、高精度GIS 和 BIM 等新技术，构建一张贵安高速公路车路信息感知交互网、一套智慧高速公路技术标准及管理体系、一套智慧高速大数据云控平台、一套高速公路“建管养运服”智慧应用系统以及覆盖贵安高速公路全线的智能车路协同系统，通过协同控制为高速公路业务系统提质增效，有效增强应对高负荷交通流、恶劣气象灾害的能力，提升营运车辆运行管控及服务水平。

广东省数字交通“十四五”发展规划

2021年11月，广东省交通运输厅印发《广东省数字交通“十四五”发展规划》。

《规划》提出到2025年，“基础设施数字感知、运行管理智能高效、新业态新模式深入示范、标准政策支撑有力”的数字交通体系深入推进，交通行业数字化转型升级成效显著，数字交通发展水平走在全国前列。

发展目标

到2023年，初步形成数据驱动的交通治理体系，厅数字化转型升级初见成效。“1168”一体化数字平台框架基本形成，建成交通运输行业大数据应用中心，建立完备的数据汇聚、清洗、管理、应用和共享机制，释放数据价值，领导决策，推动业务创新，交通运输行业数据汇聚率、共享率、治理率达70%、60%、50%，厅内交通运输数据汇聚率、共享率、治理率达90%、75%、60%，交通基础设施数字化覆盖率达20%。数据驱动优化省厅各项业务流程，打通省厅各处室、直属单位、企业各项业务的关键环节，打造整合、优化流程、共享、数据可视、应用一体的数字交通运输厅，有力支撑广东省数字改革建设。

到2025年，“基础设施数字感知、运行管理智能高效、新业态新模式深入示范、标准政策支撑有力”的数字交通体系深入推进，交通行业数字化转型升级成效显著，数字交通发展水平走在全国前列。重点开展“一夯实、三提升、三推进、一保障”（即1331）行业数字化工程，指导地市交通局、省属交通企业加快数字化转型，基本构建省-市-企协同的发展格局，交通新基建取得重大进展，基础设施建管养、公铁水运输市场监督治理、安全应急、政务服务、公众出行等领域基本实现数字化转型，新能源在交通运输行业深入推广、数据网络安全可信可靠可控，有力支撑全省交通运输行业高质量发展。

总体框架

主要任务

夯实数字交通发展基础，构建一体化感知传输体系

推动基础设施数字化升级，全面提升管理精细化水平

强化综合运输数字化升级，促进多方式运输协同高效

推进安全应急数字化建设，构建跨领域应急联动机制

深化一体化数字政务服务，提升人本便捷服务能力

推动数据治理体系建设，深化数据赋能业务管理水平

营造协同创新新环境，构建跨界融合产业生态体系

筑牢数据应用安全新防线，形成数据安全保障体系

智慧公路建设方面

推进智慧公路建设。按照标准引领、示范引领、业务引领的总体思路，以交通强国示范项目建设为抓手启动一批智慧公路建设，同步开展广东省智慧公路建设指南编制；在珠三角区域等有条件的高速公路开展智慧高速建设，同步总结智慧公路建设推广经验；推进全省高速公路、普通国省道、四好农村路智慧化建设。

推进大数据、物联网、人工智能、北斗等先进信息技术在新建增量高速公路、普通国省道、四好农村公路的应用；推动公路感知网络与基础设施同步规划建设，在重点路段实现全天候、多要素的状态感知；推进“四好农村路”建设、管理、养护、运营全方位信息化、智慧化，对农村公路投资、建设进度、施工信息、管理养护数据进行跟踪监控，实现巡查管理、设施病害分布及处置进度等动态管理。

构建基于大数据的公路网运营与服务智能化管理决策平台。建立广东省公路工程BIM标准体系，基于BIM协同管理平台，构建公路设计、施工、监督、验收的全过程数字化平台和智慧监管。推动智能网联与智慧交通示范区建设，促进智能网联 汽车 技术前沿 探索 和研发攻关、公路和城市周边衔接路网综合管控体系试点建设，推动新时期高速公路网运营管理向“一体化”、“智慧化”发展。

深化高速公路ETC拓展应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。研究编制ETC2.0技术标准，加快推进ETC2.0试点示范，构建基于5G-V2X与ETC2.0融合型智慧公路基础设施网络，满足普通车辆、智能网联车辆等不同层次用户的车路协同服务需求。

开展基于移动互联网的服务区智慧停车和充电设施引导、预约等增值服务。 探索 建立智慧公路技术标准及评价体系，研究编制广东省智慧公路建设指南。“十四五”末期新建改造扩建智慧高速公路达到1000公里。

山东省数字交通“十四五”发展规划

《山东省数字交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》)正式发布，指出到2025年，构建“交通设施数字感知，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力”的数字交通体系，交通新基建取得重要进展，新一代信息技术应用场景丰富多元，行业数字化、网络化、智能化水平显著提升，有力支撑全省交通运输行业高质量发展和交通强省建设。

发展目标

具体目标包括交通设施数字化水平显著提高、运输服务便捷智能化显著增强、行业治理在线协同化显著提升、技术创新应用领域更加广泛、网络安全保障能力更加牢固。

主要任务

“十四五”时期，全省数字交通以数字化、网络化、智能化为主线，以推动交通运输高质量发展为主要目标，致力于打造全省综合交通运输大数据赋能中心，建设智慧高速、智慧港口两类示范引领试点工程，推动“基础设施、运输服务、行业治理”三个领域的数字化升级，建成N个行业典型应用场景，真正夯实数字交通“1+2+3+N”发展根基。

打造综合交通运输数据“赋能”中心。完善综合交通运输数据支撑体系、建设综合交通运输大数据中台、推进综合交通运输数据开发应用。

构建交通运输“新基建”网络。推动智慧公路建设、加快交通运输信息基础设施建设。

推动公众出行服务智慧化。推进全程服务数字化、推动客运枢纽智能化升级改造、推动城市客运智能化。

推动货运服务数字化提升。推进多式联运公共信息服务、推进货运枢纽智能化升级、强化货物运输全过程监管。

推动行业治理数字化升级。深化政务服务“一网通办”、强化业务支撑决策与应急调度能力、强化交通运输“互联网+监管”。

培育数字交通创新发展体系。推动智慧交通总体设计、打造科学完善的标准规范体系、完善数字交通科研平台布局、推动行业信息技术应用创新。

构建网络安全综合防范体系。完善网络安全管理机制、提升基础设施安全防护水平、加强重要数据和个人信息保护、推动安全可信服务和产品应用。

智慧公路建设方面

其中，在推动智慧公路建设方面。完善公路感知网络，发展车路协同和自动驾驶，支持重点路段全天候通行，依托京台南段、济青中线两智慧高速试点工程，打造“全国领先、山东特色”的智慧高速品牌。

推进公路基础设施全要素全周期数字化建设，高速公路新建工程基本实现数字化交付，既有高速公路数字化改造率达到80%；普通国省道数字化改造率达到60%，交通强国农村公路试点单位县乡公路数字化改造率达到50%。

推动建筑信息模型（BIM）、路网感知网络与新建公路基础设施同步规划建设，加强重点基础设施关键信息的主动安全预警。 探索 推动北斗系统与车路协同等技术融合应用，深化高速公路ETC门架应用。推动公路建设施工及养护决策智能化。建设智慧服务区，加快全省公路服务区“一张网”建设。

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